Häufig wird die Binnenschifffahrt als umweltschonende Alternative für den Gütertransport auf der Straße genannt. Doch ganz so einfach ist es nicht. Damit die Umweltbilanz des Flusstransportes wirklich gut ausfällt, müssen einige Bedingungen erfüllt sein:

• Die Schiffe müssen sich den gegebenen natürlichen Bedingungen der Flüsse anpassen, nicht umgekehrt. Das heißt, es muss Schluss sein mit Begradigung und Betonierung von Wasserläufen im großen Stil. Denn die negative Folgen sind gravierend: Schwund der Artenvielfalt, Rückgang der Fischbestände und Überflutung von Grundstücken und Häusern bei Hochwasser.
• Die Schiffsflotte muss technisch in einem guten Zustand sein, das heißt moderne Motoren müssen für einen schadstoffarmen, leisen und energieeffizienten Antrieb sorgen. Hier mangelt es allerdings in der bestehenden Schiffsflotte erheblich. Mit einem Durchschnittsalter von über 50 Jahren stoßen viele Schiffe zu viel Stickoxide, Kohlenmonoxide und Treibhausgase aus.

Die ausführliche Position des VCD zum Thema Binnenschifffahrt und seine Forderungen an die Politik finden Sie unten zum Download.

Auch die VCD-Mitgliederzeitschrift fairkehr hat sich in der Ausgabe 02/2005 intensiv mit dem Thema Binnenschifffahrt auseinandergesetzt.