Dem Elektroauto gehört angeblich die Zukunft. Nachdem es Jahrzehnte im Dornröschenschlaf verbrachte, erlebt es gerade eine erstaunliche Renaissance. Im Mai 2010 rief die Kanzlerin zu einer »Nationalen Plattform Elektromobilität« (NPE), und man könnte meinen das elektromobile Zeitalter stünde unmittelbar bevor.

Politikerreden, Ankündigungen der Autoindustrie und Medienberichte setzen Elektromobilität meist mit Elektroautos gleich. Dabei hat das Zeitalter der Elektromobilität schon lange begonnen: Denn mit den meisten Fern- und Regionalbahnen, mit den Bahnen des öffentlichen Personennahverkehrs und natürlich mit dem Elektrofahrrad, kann man schon seit Jahren elektromobil unterwegs sein.

Nach Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes waren Anfang 2010 hingegen in ganz Deutschland knapp 1600 Elektroautos zugelassen. In 10 Jahren sollen es nach den Plänen der Bundesregierung eine Million Elektroautos sein.

Laut Umfragen sind jetzt schon viele Autofahrer bereit, auf ein Elektroauto umzusteigen, wenn das Auto wie gewohnt funktioniert und der Preis stimmt. Aber ein Elektroauto wird in den nächsten Jahren 10.000 bis 20.000 Euro mehr kosten als ein vergleichbarer Benziner und die Batterien werden trotz technischem Fortschritt teuer bleiben. Der Strom für 100 Kilometer kostet hingegen mit ein bis zwei Euro vergleichsweise wenig. Doch für alle elektromobilen Fahrzeuge sieht der VCD nur dann eine Zukunft, wenn der Strom, um sie zu betreiben, regenerativ erzeugt wird. Unter der Voraussetzung, dass der Strom aus zusätzlicher erneuerbarer Energie gewonnen wird, sind Elektromotoren effizient und verursachen wenig Schadstoffe.

Im Rahmen eines neuen Mobilitätskonzeptes sieht der VCD die Zukunft des Elektroautos mittelfristig in Carsharing-Flotten. So ist das Fahrzeug optimal ausgelastet und seine hohen Anschaffungskosten sind relativiert. Kürzere Wege legt man dann zu Fuß und mit dem Rad zurück, es gibt einen entwickelten öffentlichen Personennahverkehr, weitere Strecken werden mit der Bahn zurückgelegt. An Bahnhöfen und anderen Knotenpunkten gibt es Leihstationen für (Elektro-)Fahrräder, Elektroautos und energieeffiziente Hybridautos. Insgesamt sind viel weniger Pkw zugelassen als heute − aber das einzelne Auto ist viel mehr unterwegs als heute und dadurch effizienter.

Die VCD Position zum Thema Elektromobilität finden sie rechts zum Download.