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Hier sehen Sie unsere Veranschaulichung der Anhaltewege bei 30 und 50 km/h bei einer Informationsveranstaltung der Gemeinde Kriftel am 11. August 2001.
Von dem Fahrzeug im Hintergrund aus entsprechen die gelben Strecken zunächst dem Weg während der Reaktionszeit bei 50 km/h (links im Bild) oder 30 km/h (rechts im Bild). Dieser Weg ist proportional zur Geschwindigkeit, da die Reaktionszeit unabhängig hiervon ist und im Durchschnitt etwa als 1 Sekunde anzunehmen ist.
Der nachfolgende Bremsweg ist jedoch abhängig vom Quadrat der Geschwindigkeit, d. h. er vervierfacht sich bei doppelter Geschwindigkeit und ist bei 50 km/h (durch die rote Strecke dargestellt, 13,8m) fast 2,8 mal so groß wie bei 30 km/h (grüne Strecke, 5m). Hieraus ergibt sich, dass der gesamte Anhalteweg (Reaktionszeit + Bremsweg) bei 50 km/h in der Regel mehr als doppelt so weit ist wie bei 30 km/h und ein aus 30 km/h anhaltendes Auto schon nach einer Entfernung steht, nach der es bei 50 km/h reaktionszeitbedingt noch nicht einmal angefangen hätte, zu bremsen.
Das auf der roten Bahn liegende Fahrrad markiert die Entfernung von 15 m vor dem Auto, welches bei Tempo 50 damit noch mit ca. 45 km/h zusammenstoßen würde, bei Tempo 30 jedoch noch davor zum Stehen kommen würde, wie am Ende der grünen Strecke erkennbar.
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