Projekt

Nordsee Elbe Weser
Zug um Zug aufs Rad!

Seit dem 1. Juli 2005 gibt es ein neues VCD-Kooperationsprojekt in Niedersachsen. Zusammen mit den Touristikorganisationen der Landkreise Cuxhaven, Rotenburg (Wümme), Stade und Osterholz engagiert sich der VCD mit Unterstützung von Verkehrsunternehmen und Aufgabenträgern für eine stärkere Vermarktung des Öffentlichen Nahverkehrs in der Region zwischen Elbe und Weser. Das von BINGO geförderte Projekt trägt den Titel „NORDSEE ELBE WESER - Zug um Zug aufs Rad!

Zielsetzung

Das vom Verkehrsclub Deutschland (VCD), Landesverband Niedersachsen, initiierte Projekt verknüpft die Zielsetzungen „umweltfreundlicher Tourismus“ und „nachhaltige Mobilität“. Schon bei der Anreise in die Urlaubs- und Erholungsregion sollen mit Hilfe des Projektes den Gästen, Besuchern und Besucherinnen konkrete Optionen zur Wahl umweltschonender Verkehrsmittel angeboten werden. Mit den bereits abgeschlossenen eigenen Projekten „Zügig in den Harz“ und „Zügig ins Wendland“ sowie durch die enge Zusammenarbeit mit der Kooperation „Fahrtziel Natur“ der Deutschen Bahn AG sowie mit dem Projekt „Reiselust“ des VCD-Bundesverbandes/ Umweltbundesamt bestehen vielfältige Erfahrungen in diesem Segment.

Projekt-Beschreibung

Das Projekt „NORDSEE ELBE WESER – Zug um Zug aufs Rad!“ umfasst die Landkreise Cuxhaven, Stade, Osterholz und Rotenburg (Wümme). Seit dem Jahr 2000 präsentieren sich diese vier Landkreise als „Land zwischen Elbe und Weser“.
Der Tourismus stellt für das „Land zwischen Elbe und Weser“ eine besonders herausragende Rolle dar, fehlen doch in dieser vorwiegend ländlich strukturierten Region – bis auf wenige Ausnahmen bedeutend große Industrieansiedlungen. Die politischen Mandatsträger/innen haben sich dazu entschlossen, den Tourismus mit verschiedenen Maßnahmen zu fördern. Beispielsweise durchqueren einige bedeutende Fahrradrouten und Fernradwanderwege, z.B. der Radfernweg Hamburg – Bremen, der Elbe-, der Wümmeradweg oder die Deutsche Fährstraße das „Land zwischen Elbe und Weser“. Darüber hinaus wird in dem Gebiet ständig an dem weiteren Ausbau des Radwegenetzwerkes gearbeitet. Das jüngste Gemeinschaftsprojekt, der Radwanderweg „Vom Teufelsmoor zum Wattenmeer“ wird bereits aktiv vermarktet und zeigt erste Resonanz bei (potenziellen) Gästen. Auch der „Moorexpress“, die historische Bahnlinie von Stade über Bremervörde, Gnarrenburg, Worpswede nach Osterholz-Scharmbeck spielt heute eine wichtige Rolle in der Tourismusbranche vor Ort.

Die meisten Touristen wählen bei der Anreise in das „Land zwischen Elbe und Weser“ derzeit den eigenen Pkw. Zwar existiert mit dem Moorexpress an Wochenenden neben dem regulären Zugverkehr auf einigen Bahnverbindungen ein durchaus ansprechendes Angebot. Jedoch stärkt eine intensivere Nutzung des vorhandenen Zug- und Busverkehrs nicht nur den Umweltgedanken, sondern auch die Betriebswirtschaftlichkeit der umweltfreundlichen Verkehrsmittel. So muss insbesondere der Moorexpress seit Jahren um den Fortbestand kämpfen. Andererseits existieren mit den Radwegen attraktive Angebote, den eigenen Pkw öfter einmal stehen zu lassen und per Pedes die Reize der Region zu „erfahren, erleben und zu erradeln“. Die Informationen über das Radwegenetz sowie die Verknüpfung mit vorhandenen Bahnangeboten sind jedoch weitestgehend noch lückenhaft. Die Verknüpfung des Fahrradtourismus mit der Möglichkeit der Bahnan- und abreise ist daher ausbaufähig.

Sehr bedeutsam ist ebenfalls der erhöhte Bedarf nach einer besseren Aufenthalts-, Umsteige- und Informationsqualität an ihren eigenen Bahnhöfen und Haltestellen seitens der Kommunen.

Die Kernelemente des auf zwei Jahre befristeten Projektes lauten:

 

Umsetzung des Projektes

A: Website „Anreise“  

Eine gemeinsame Internetplattform mit Hinweisen für die An- und auch spätere Abfahrt in und aus der Zielregion „Land zwischen Elbe und Weser“ besteht nicht. Hinweise auf die umweltfreundliche Erreichbarkeit per Bahn oder Fahrrad finden sich bislang lediglich in vereinzelten Broschüren und teilweise in lokalen Internetauftritten. Eine Integration touristischer Informationen mit der Abrufoption einer umweltfreundlichen Anreise per Bahn, Bus oder Fahrrad existiert nicht.

In der Kooperation ist vorgesehen, eine „Interaktive Fahrplankarte“ für die betroffene Region zu erstellen. Die interaktive Fahrplankarte hebt im Gegensatz zu den herkömmlichen Beschreibungen die Erreichbarkeit der Zielregionen durch häufig frequentierte Bahn- und Buslinien hervor. Grundlage dieser Karte ist die „VCD-Fahrplankarte Deutschland“, deren Maßstab für einen „lokalen“ Internetauftritt jedoch nicht ausreichend ist.

Die neu zu erstellende regionale Fahrplankarte wird interaktiv mit der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn AG verknüpft. Interessierte Besucher/innen überstreichen im Internet mit ihrer Computermaus den jeweils gewünschten individuellen Zielbahnhof. Automatisch öffnet sich dann ein neues Fenster, in dem die Fahrplanauskunft mit dem bereits eingetragenem Zielbahnhof erscheint. Der Fahrgast muss also nur noch den Abfahrtsbahnhof eingeben, ggf. reicht sogar die Heimatadresse für eine "Tür zu Tür" - Verbindung aus und die individuelle Reisemöglichkeit steht abrufbereit zur Verfügung.

Angesichts einer immer stärkeren Nutzung des Internets auch als Buchungsmedium für Urlaubsreisen ,besteht mit der interaktiven Fahrplankarte eine gute Möglichkeit, Besucher/innen schon vor der Anreise für ein umweltfreundliches Verkehrsmittel zu sensibilisieren. Die interaktive Fahrplankarte wird parallel zu den herkömmlichen Anreise-Beschreibungen (per Pkw) ins Internet gestellt.

B: Erstellung einer Broschüre  

„Auf sanften Wegen in das Land zwischen Elbe und Weser!“

Mit einer Auflage von 30.000 Exemplaren empfiehlt die Broschüre Touristen die Anreise per Bahn und Bus. Ausgewählte Touren für Tagesurlauber/innen ergänzen die allgemeinen und kurz gehaltenen Beschreibungen der Anfahrtsmöglichkeiten. Beispiel: Tagestour Bremen via Moorexpress nach Worpswede oder Gnarrenburg mit der Option auf Umstieg in den Torfkahn. Auch die Anreise aus Hannover oder Hamburg wird mit konkreten Fahrplanvorschlägen angeboten.

In der Broschüre befindet sich ferner die „Fahrplankarte Land zwischen Elbe und Weser“, die bereits für den interaktiven Webauftritt genutzt wird. In der Karte sind die wesentlichen Bahn- und Busangebote widergegeben. Die geographische Begrenzung umfasst die Städte Cuxhaven, Bremerhaven, Bremen, Rotenburg, Hamburg und Stade. Neben den ÖPNV-Angeboten werden zusätzlich die wesentlichen Fernradrouten und ihre Verknüpfungen zu den Bahnhöfen im Land zwischen Elbe und Weser dargestellt. Das Layout der Karte orientiert sich an der „Fahrplankarte Deutschland“, die die „fairkehr GmbH“ seit wenigen Jahren herausgibt. Die zu erstellende Fahrplankarte (Elbtalaue-Wendland) stellt die filigrane Ausgestaltung (Maßstab 1:425.000) der Bundeskarte dar (Maßstab 1:750.000) dar.
 

C: Verknüpfung Bahnhof – Umfeld 

Die Integration des umweltfreundlichen Schienenverkehrs in die weiteren umweltfreundlichen Verkehrsträger geschieht nicht nur über das Webgestützte Angebot der „Interaktiven Fahrplankarte“. Bei der Schaffung einer möglichst komfortablen Umsteigebeziehung von den überregionalen Zubringerverkehren der Eisenbahnen spielen auch attraktive Bahnhöfe eine wichtige Rolle. Anhand der Verknüpfung der Bahnlinie von Bremen Hbf in Richtung Osterholz-Scharmbeck untersucht das Projekt beispielhaft in enger Abstimmung mit den Gebietskörperschaften die Möglichkeit, die Verknüpfung der Bahn mit Bussen, Taxen, Rad- und Fußverkehr zu verbessern und so neue Reisendenpotentiale zu erschließen.

Projektlaufzeit:
01.07.2005 – 31.12.2006
Das Projekt NORDSEE ELBE WESER – Zug um Zug aufs Rad! wird unterstützt durch