"Mitte-Deutschland-Verbindung": Bund ist in der Pflicht
(KASSEL, 10. MÄRZ 2010)
Für den Fernverkehr auf der „Mitte-Deutschland-Verbindung“ Erfurt–Kassel–Dortmund ist nach Ansicht des VCD Hessen vorrangig der Bund in der Pflicht. Wenn Fernverkehr auf dieser Strecke gewollt sei, müsse der Bund ihn entweder bezuschussen oder Randbedingungen schaffen, unter dem ein Bahnunternehmen dort rentabel fahren kann.
„Eine Verbindung über dreihundertneunzig Kilometer und durch drei Bundesländer lässt sich nur schwer als Regionalverkehr bezeichnen.“ So VCD-Landesgeschäftsführer Martin Mützel (Kassel). „Es ist ehrenwert, wenn die Nahverkehrsverbünde NVV und NWL in die Lücke springen wollen, die die Deutsche Bahn reißt. Verantwortlich ist jedoch eine Bahnpolitik, die den Mittelstreckenverkehr zwischen RE und ICE im Stich ließ und lässt.“
Der VCD setzt sich seit Jahren für einen „Deutschland-Takt“ ein. Nach dem Vorbild von Schweiz und Niederlande sollen Nahverkehr, Fernverkehr und Streckenaus- und Neubauten aufeinander abgestimmt werden. „Bislang nehmen diese drei Bereiche kaum Rücksicht aufeinander“ bedauert Mützel. Die „Mitte-Deutschland-Verbindung“ Erfurt-Kassel-Dortmund ist nach VCD-Ansicht ein Beispiel für solch eine mangelnde Koordination. So ist die Strecke für Neigetechnik ausgebaut worden, die nicht benutzt wird. Verbundfahrscheine gelten nicht im IC, IC-Tickets nicht im Anschlussbus. „Und während Dortmund–Paderborn in Nordrhein-Westfalen auf 200 km/h ausgebaut wurde und zwischen Erfurt und Leipzig eine ICE-Strecke halbfertig ist, ist im hessischen Abschnitt Warburg–Bebra noch keinerlei Fahrzeitverkürzung erfolgt“ so Mützel.
In der Diskussion um die Ersatzkonzepte rät der VCD zur Gelassenheit. „Die Frage, ob eine neue Regionalbahn von Kassel nach Münster mit Halt an allen Stationen oder ein zusätzlicher Regionalexpress von Kassel nach Hagen fahren soll, lohnt keinen öffentlich ausgetragenen Streit“, so Mützel Er erwartet, dass die Verkehrsverbünde pragmatische Lösungen finden werden. „Für gehobene Fernverkehrsqualität sind die Aufgabenträger des Nahverkehrs aber die falschen Ansprechpartner“.
Mehr zum „Deutschland-Takt“ auch unter http://www.vcd.org/890.html
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