VCD: Straßenbahnen im Raum Frankfurt verlängern
Der öffentliche Nahverkehr darf nach Ansicht des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) nicht an Stadtgrenzen Halt machen. Daher fordert der Landesverband Hessen die Verlängerung von Straßenbahnlinien in die Zentren von Neu-Isenburg und Offenbach. Bisher endeten diese an der Frankfurter Stadtgrenze. Gerade für eine Südachse über das Neu-Isenburger Zentrum bis nach Dreieich ergäben sich durch die aktuellen Pläne der Stadt Frankfurt neue Perspektiven.
Mit der Neubaustrecke in der Stresemannallee im Stadtteil Sachsenhausen werde eine durchgehende Verbindung von der Neu-Isenburger Stadtgrenze bis zum Hauptbahnhof ermöglicht. „Kurze Strecke – große Wirkung“, kommentierte der VCD-Landesvorsitzende Udo Messer den Lückenschluss bei einer Sitzung des Landesvorstands in Neu-Isenburg. Mit dem rund einen Kilometer langen Schienenstrang, könne für Pendler der Weg deutlich verkürzt werden, wobei Messer nicht nur auf die Arbeitsstellen in der Frankfurter City und um den Hauptbahnhof herum, sondern auch auf die Gewerbegebiete in Neu-Isenburg oder Dreieich verweist.
Daher müsse auch dringend die Verlängerung der Straßenbahn durch Neu-Isenburg bis nach Dreieich-Sprendlingen, wie schon seit Jahrzehnten in den Verkehrsplänen dokumentiert sei, durchgeführt werden. „Ohnehin schon überlastet, kann die bestehende S-Bahn nach Darmstadt, aufgrund ihrer Randlage, die Kernbereiche der südlich gelegenen Kommunen kaum erschließen.“ Auch in Neu-Isenburg gehe es nur um rund einen Kilometer durch die Frankfurter Straße. Hierbei ließe sich aber eine entscheidende Lücke zwischen der heutigen Endhaltestelle am Stadtrand und der künftigen Regionaltangente West zum Flughafen schließen.
„Ohne Auto ist es ein weiter Weg von Neu-Isenburg und Dreieich in die benachbarte Metropole.“, findet Messer, „Umsteigen und Umwege kosten viel Zeit“. Eine Tram ins Zentrum von Neu-Isenburg würde, so der ökologisch ausgerichtete Verkehrsclub, urbane Qualitäten ermöglichen, die der Autoverkehr in den verstopften Hauptstraßen bislang nicht zulasse. Die Straßenbahnachse bilde zudem ein Kernelement der Regionalplanung, stellt Messer fest.
Der VCD spricht sich auch für eine Reaktivierung der Straßenbahn ins Offenbacher Zentrum aus. Untersuchungen zum Nahverkehrsplan hätten ergeben, dass es beim ÖPNV zwischen den beiden Nachbarstädten, trotz der bestehenden S-Bahn, noch Nachholbedarf gebe.
