„Hessische Schieneninfrastruktur-Konferenz“ VCD Hessen: Pragmatische Schritte statt großer Worte
Kassel, 26. Oktober 2011. Angesichts der heutigen „Hessischen Schieneninfrastruktur-Konferenz“ fordert der VCD Hessen, pragmatische Schritte zum Ausbau der Eisenbahn insbesondere im Rhein-Main-Gebiet zu unternehmen.
„Alle paar Monate wird den Fahrgästen erzählt, wie wichtig doch die ganz großen Ausbauten sind. Danach spielen Land, Bund und Bahn wieder schwarzer Peter und nicht einmal die Kleinigkeiten kommen voran“ beklagt sich Udo Messer, Landesvorsitzender des VCD. Ein Negativbeispiel ist für den ökologischen Verkehrsclub die überlastete Bahnstrecke Hanau–Fulda. Messer: „Dort hat man den dreigleisigen Ausbau trotz Baurechtes kurz vor Gelnhausen abgebrochen und wartet jetzt auf eine sogenannte Mottgers-Spange, die im nächsten Vierteljahrhundert garantiert nicht zur Verfügung stehen wird. Man gab einen Spatz aus der Hand, weil es irgendwo und irgendwann Tauben geben soll.“ Der VCD empfiehlt, das dritte Gleis über Gelnhausen bis Wächtersbach zu verlängern.
Im Bahnknoten Frankfurt müssen laut VCD die Zufahrten vom Stadion und vom Südbahnhof zum Hauptbahnhof aufgeweitet werden. Zentrale Projekte sind der Ausbau der Mainbrücke Niederrad und zusätzliche Gleise zwischen Südbahnhof und Main-Neckar-Brücke. Der VCD wiest darauf hin, dass hierzu bereits umfangreiche Vorschläge und Planungen vorliegen. Im Konzept „Kopfbahnhof mit Köpfchen“, an dessen Entwicklung der VCD beteiligt war, sind zahlreiche Vorschläge enthalten, wie der Frankfurter Hauptbahnhof leistungsfähiger werden kann. Einige davon sind in offizielle Planungen aufgenommen worden.
Sowohl die Nordmainische S-Bahn als auch der viergleisige Ausbau zwischen Frankfurt West und Friedberg sind aus VCD-Sicht vor allem für Pendler sinnvoll. „Wenn die Nordmainische als ganzes derzeit nicht bezahlbar sein sollte, baue man wenigstens die relativ preisgünstigen Brücken bei Hanau, um das Baurecht dafür nicht verfallen zu lassen und einen Fuß in der Tür zu haben.“ empfiehlt Messer. Zusätzliche Gleise zwischen Hanau und Frankfurt sind unabhängig von der teuren Anbindung an den City-S-Bahn-Tunnel hilfreich.
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