Jumbo-Jets von Frankfurt nach Hamburg und Berlin VCD Hessen: „Dicke Fehlentwicklung im innerdeutschen Flugverkehr“
(FRANKFURT, 21. SEPTEMBER 2010)
Als „ganz dicke Fehlentwicklung“ kritisiert der ökologisch ausgerichtete Verkehrsclub Deutschland (VCD) Hessen den Einsatz von Jumbo-Jets im innerdeutschen Flugverkehr. Die als Langstreckenjets gebauten Flieger sind bei Start und Landung besonders laut und ineffizient. Die Angebotsausweitung der Lufthansa ist zudem Folge des „jahrzehntelang verschlafenen“ Bahnausbaus insbesondere zwischen Fulda und Frankfurt.
Die Lufthansa bietet neuerdings Verbindungen von Frankfurt nach Hamburg und Berlin mit Jumbo-Jets an. Es handelt sich hierbei um ältere Langstreckenflieger, die durch den A 380 von der Strecke nach Tokio verdrängt wurden. „Diese Maschinen sind auf Langstreckenflug in großer Höhe ausgelegt. Bei Start und Landung sind sie laut und verbrauchen unnötig viel Energie“, so VCD-Landesgeschäftsführer Martin Mützel. Er weist darauf hin, dass die Fluggesellschaft mit dem geringeren Lärm des A 380 geworben hätte. „Statt einmal täglich nach Japan wird jetzt mehrfach nach Deutschland gedonnert. Rücksichtslos gegenüber den Anwohnern!“
Heiko Balsmeyer, Luftfahrtexperte des VCD-Bundesverbandes: „Diese aus ökologischer Sicht irrsinnige Entscheidung des designierten Lufthansa-Vorstands Christoph Franz bestätigt, dass die Besteuerung von Kerosin überfällig ist. Es zeigt aber auch, dass die Bahn ihre Anstrengungen vergrößern muss, bei innerdeutschen Strecken das attraktivste Verkehrsmittel zu sein."
Nach VCD-Informationen würde auch die Deutsche Bahn gerne zusätzliche ICE zwischen Ham-burg und Frankfurt sowie zwischen Berlin und Frankfurt anbieten. „Sie kann es nur deshalb nicht, weil keine weiteren Züge auf die Bahnstrecke Fulda–Frankfurt passen. Hier wurde jahrzehntelang geschlafen“, so Mützel. Er weist darauf hin, dass der innerfranzösische Luftverkehr durch die dortigen Schnellzüge „fast bedeutungslos“ geworden ist.
Der VCD kritisiert, dass der Luftverkehr gegenüber Schiene und Straße massiv bevorzugt wird. So muss die Bahn auch auf Strom aus Wasserkraft Ökosteuer zahlen, während Flugtreibstoff komplett unbesteuert ist. Dabei wirkt der Luftverkehr durch den Ausstoß von Kohlendioxid in großer Höhe besonders Klima-schädlich.
VCD-Position zum Luftverkehr unter http://www.vcd.org/flugverkehr.html
Kommentare? Anmerkungen? Sie können uns direkt per Email erreichen.
Im VCD-Blog können Sie ihre Meinung zu unseren Beiträgen veröffentlichen. Unsere Pressemitteilungen erscheinen dort kurz nach Herausgabe.
