Hbf Hagen
Hier startet stündlich der RE17 nach Warburg(Westf). Alle zwei Stunden fährt der Zug weiter über Kassel Hbf durch nach Kassel-Wilhelmshöhe.
Problembahnsteige
Der RE17 fährt in Hagen Hbf i. d. R. auf Gleis 4 ab. Dort haben die Kunden einen ungewöhnlich großen Abstand zwischen Bahnsteig und den Zugstufen zu überwinden. Gerade ältere Personen bzw. Kunden mit Gepäck haben hier große Schwierigkeiten. Am Bahnsteig gegenüber ist das ganz anders. Fährt um 23:01 der EC24 ein, klappt eine Trittstufe nach vorne unten aus. Diese Stufe schließt die Lücke nach unten. Nur rund 30 cm sind zur darüberliegenden Stufe zu überwinden. An Gleis 4 fehlt den Zügen der RE17 diese Trittstufe. Besonders problematisch ist aber der deutlich größere Abstand zwischen Zug und Bahnsteig. Eine Lösung ist nicht absehbar.
Der bei Radfahrern beliebte "flache Zug", wie ein Fahrgast mal zu den Niederflurtriebwagen VT648 sagte, fährt nur ab/bis Dortmund und nicht ab/bis Hagen. Hier fahren nur die Dieseltriebwagen vom Typ VT612 und VT628 in Einfach- bis Dreifachtraktion. Bei Vierfachtraktion ist i. d. R. mind. 1 Zugteil für Fahrgäste gesperrt.
Nach unserer Kenntnis zog sich zuletzt im August 2007 eine Reisende aus Arnsberg Verletzungen zu, als sie in den großen Spalt zwischen Bahnsteig und Zug gerutscht war. Im Sommer 2011 stürzte ein Fahrgast in den Spalt und brach sich den Oberschenkel.
Selbst im ICE wird per Durchsage gewarnt: In Hagen Hbf können die Trittstufen nicht ausgefahren werden, weil die Bahnsteige nicht der ICE-Norm genügen. Hier ist der Abstand ist zu gering.
Anschlussprobleme (Stand 12.10.2010)
- Die Züge Richtung Köln fahren zur Minute :39 sechs Minuten vor Ankunft der Züge aus dem Hochsauerland ab
- Die Züge von Köln verpassen mit einer Ankunft zu Minute :19 den RE17 um sechs Minuten
- Der Übergang zum Zug nach Essen am gleichen Bahnsteig gegenüber beträgt 6 Minuten. In Gegenrichtung aus Essen/Bochum/... vom RE16 kommend sind es nur 4 Minuten. Trotzdem warten nach unseren Informationen die Triebfahrzeugführer der DB AG auf die Züge der "Konkurrenz" Abellio eher als umgekehrt. Es kommt vor, dass Abellio-Züge abfahren wenn der RE17 gerade die Türen öffnet. Eine Zumutung!
- Die Züge zur Ruhr-Sieg-Strecke nach Siegen werden um 5 Minuten verpasst. Am Abzw. Eckesey beim Hengstey-See sind diese Züge oft noch zu sehen. Das ist seit der Betriebsaufnahme von Abellio am 9.12.07 leider so geblieben.
Westhofen(Westf) (km 151,5)
Stillgelegter Bahnhof
Bf Schwerte (km 155,6)
An diesem wichtigen Knotenbahnhof kann nach Dortmund, Hamm/Münster, Iserlohn umgestiegen werden. Hier sind die Unzulänglichkeiten des Angebotes für den Kunden direkt sichtbar. Es ist ärgerlich, wenn man in der Bahnhofsausfahrt Ost seine planmäßig verpassten Züge sehen kann (und daher auf 5 Minuten Verspätung hofft).
Anschlussprobleme (Stand 1.1.2012)
- Die Züge Richtung Hamm/Münster fahren stets 2 Minuten vor der Ankunft der RE17 zur Minute 33 ab. Die Systemabfahrten sind immer zur Minute 08 und 31.
- Die Züge der RE17 ins Sauerland fahren 3 Min. vor der Ankunft der Züge zur Minute 26 aus Richtung Hamm/Münster ab.
- Nach Iserlohn besteht aus dem Hochsauerlandkreis kommend zuletzt morgens um 7:45 ein guter Anschluss, weil danach nur noch zur Minute 15 stündliche Angebote bestehen. Daher variiert die Reisezeit um bis zu 30 Minuten.
Schwerte(Ruhr) Ost (km 158,0)
Abzweigbahnhof für den RE57 über die Schwerter Kurve zum Abzw. Heide für direkte Fahrten nach Dortmund. Für den Personenverkehr stillgelegt.
Langschede (km 166,0)
Stillgelegt, keine Weichen, Bahnsteigreste vorhanden, Geschwindigkeitseinbrüche in beiden Richtungen wegen der Bögen um die Bahnsteigreste herum
Bf Fröndenberg (km 170,9)
Knotenbahnhof der Hönnetalbahn Unna - Fröndenberg - Menden(Sauerland) - Neuenrade. Geschwindigkeitseinbruch von 120 km/h auf 100 km/h in beiden Richtungen aufgrund der Bögen im Bahnhof.
Bf Warmen (km 174,6)
Stillgelegt. Bahnsteigreste sind sichtbar.
Bf Wickede(Ruhr) (km 178,8)
Bis auf die zusätzlichen Saisonzüge, die hauptsächlich nach Willingen fahren, halten hier alle Züge.
Es gibt kein örtliches Personal und nur eine Videoüberwachung. Weil auch in diesem Bf zwei Züge nicht gleichzeitig einfahren dürfen, werden hier Verspätungen auf andere Züge übertragen. Ein Beispiel vom Februar 2011:
RE 57 ab Wickede 16:12: Der RE 17 fährt 16:08 in Neheim-Hüsten pünktlich ab nach Wickede. Ankunft laut Fahrplan ist 16:15. Der Zug kommt wegen Hp0 (Halt-Signal) vor der Ruhrbrücke auf der langen Geraden zum Bf Wickede zum stehen. Grund ist der verspätete RE57 aus Dortmund, der in Wickede 16:12 abfahren sollte, aber aufgrund minimaler Verspätung den Bahnhof noch nicht verlassen hat.
Kein Fahrgast darf hier die Schranke zu den Bahnsteigen überschreiten wenn ein Zug aus Richtung Arnsberg kommt wegen der Gefährdung der Reisenden, die das befahrene Gleis 1 überschreiten könnten.
