Bilder für Sie, die uns aufgefallen sind

Die Fotos sind von Mitgliedern des VCD Saarland gemacht und lizenzfrei nutzbar. Anklicken zeigt die Bilder vergrößert an.

Fußgängerbrücke Burbach in Bau



	Endlich eine Verbindung von hüben nach drüben, da macht die Bahnhofsanierung der letzten Jahre erst wirklich Sinn

Es hat Jahre gedauert, doch nun ist es bald soweit. Die Fußgängerbrücke über das Gleisfeld des Burbacher Bahnhofs steht kurz vor der Vollendung. Damit ergibt sich einerseits eine neue, kürzere Verbindung aus Teilen von Burbach/ Malstatt hin zu den Saarterrassen und andererseits eine Anbindung der nördlich gelegenen Wohngebiete an den Bahnhof Burbach. Von der neuen Brücke sind auch Treppen direkt auf den Bahnsteig vorgesehen. Der VCD hofft, dass dabei gleichzeitig auch die Bahnsteighöhe angehoben wird.

khj 24.12.2012

Erstmalig ein Doppelstock-TGV in Saarbrücken

"Willkommen in Saarbrücken Hauptbahnhof"

Umwelt- und Friedenstag in Homburg 2011

Besonderes Interesse galt dem Engagement der Reaktivierung der stillgelegten Bahnstrecke zwischen Zweibrücken und Homburg. Es wurde uns von Besuchern deulich vermittelt, dass Saarländer (!) den Hemmschuh darstellen. So fehlt die Finanzierungszustimmung durch die Landesregierung.

Eine Bahnverbindung, die Ortschaften in einer Region miteinander verbindet und an politischen Grenzen scheitert ? Für die Biosphärenregion: wichtig. Für Pendler im Raum Zweibrücken und Pirmasens nach Kaiserslautern und Umgebung: sehr wichtig.

Zweibrücker haben uns gesagt, ihr Bahnhof sei seit Jahren in Homburg, das kann doch nicht wahr sein, oder? Eigentlich sollte der Verkehrsverbund VRN doch sinnvollerweise über Homburg nach Zweibrücken durchgehend weitergeführt werden.

WIKIPEDIA: Am 7. Mai 2007 feierte die Strecke Homburg-Zweibrücken den 150. Geburtstag. Gemeinsam mit der Stadt Zweibrücken und dem Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd versucht der VRN die derzeit stillgelegte Strecke zu reaktivieren. Die Linie S 1 soll dazu von Homburg nach Zweibrücken durchgebunden werden. Darüber hinaus soll der Flugplatz Zweibrücken durch eine Neubaustrecke angebunden werden.

Eine sinnvolle Investition, das ist unsere Meinung. Das ist ökologisches Verbunddenken. Unterstützen Sie unsere Vorhaben.









	Unser Stand auf dem Forum Trotz grauem Himmel war das Interesse sehr gut ! Verkehrsverbund VRN als Plan: Homburg ganz links zu sehen als weißer Fleck: "Weg mit den grauen Feldern !"

Originelle Wartehalle
Eine originelle Wartehalle für Busfahrgäste gibt es in Seelbach im Bliesgau. Eine alte Scheune mit Tor wurde, wie im Bild zu sehen, baulich zu einem Warteraum umgebaut. Leider ist auch dieses Objekt zwischenzeitlich mit Graffiti verunziert geworden. Auch fehlt eine Bank für wartende Fahrgäste.

kjh 20.08.2011

Reaktivierung Homburg-Zweibrücken
Eine pfiffige Idee der Zweibrücker CDU war es, im Landtagswahlkampf mit einer S- Bahn Attrappe für die Verbindung Homburg Zweibrücken zu werben.

khj 12.03.2011

Aufgefallen





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Fast nicht lesbar !
Die DB-Fahrkartenautomaten wurden vor kurzem mit einer neuen Bedieneroberfläche an den Bildschirmen ausgestattet. Leider sind diese bei Aufstellung im Freien und bei Sonnenlicht auf den Bildschirm fast nicht lesbar, wie das Beispiel in Scheidt zeigt. Der VCD LV wird DB Station und Service auf diesen Mangel hinweisen. khj 15.05.2011

Schmuddelwartehalle KleinBli
Mit der Inbetriebnahme des Umsteigepunktes Kleinblittersdorf wurde am dortigen Bus-Saarbahnsteig auch eine moderne Wartehalle errichtet. Was gut gedacht war sieht heute aus wie ein Dreckstall. Verschmierte Scheiben, ein Fußboden der scheinbar seit Jahren nicht mehr geputzt wurde, Abfallkörbe zum eckeln, so stellt sich die Wartehalle für die Fahrgäste dar. Sie ist das genaue Gegenteil von einer attraktiven Haltestelle. khj 24.01.2012

SaarBahn-Flieger? Flug-ICE? Werbung mit bedrohlicher Wirkung





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Mancher staunt nicht schlecht, wenn in der Saarbrücker Innenstadt plötzlich ein Flugzeug in voller Größe auftaucht. Es handelt sich dabei "nur" um eine neue Werbung des Saarbrücker Flughafens auf einem der SaarBahn-Fahrzeuge. Die Riesenabbildung wirkt bedrohlich auf die Beschauer. Schade, dass die Bahn keine Werbung auf der SaarBahn macht.

Umgekehrt geht es auch, mit recht merkwürdigen Ergebnissen. So wurde im Januar 2011 am Flughafen Zweibrücken ein TUI Flugzeug gesichtet, das mit DB-Werbung beschriftet ist und wie ein Flug-ICE aussieht.

Karl-Heinz Janson

Bahn und Fußball !

Nun hat "König Fußball" auch die DB angesteckt. So gibt es eine "Fan Bahnkarte", die sich jeweils verlängert, sobald die Deutsche Mannschaft bei der Weltmeisterschaft weiter kommt. Und einige ICE Triebköpfe wurden mit Fußbällen dekoriert, wie das Bild zeigt.

Am Bedarf vorbei

Neulich am Römerkastell

Abstellplatz für .... - wen ?

Gut gemeint ist der Fahradabstellplatz am neuen Kreisverkehr Römerkastell in Saarbrücken. Leider wird er nicht in Anspruch genommen. Da hat der Planer und Betreiber am Bedarf vorbei geplant. Angesichts leerer Kassen ist das zum Heulen.

gesehen von R.Schrickel im November 2009 und K.H.Janson im März 2010

Elektrotriebwagen Baureihe ET 442

Neulich am Hauptbahnhof

Zug ist voll mit Spielsand beladen

Als Nachfolger für die Triebwagenbaureihe ET 423 hat die DB bei Bombardier in Hennigsdorf und Alstom in Salzgitter die neue Elektrotriebwagenbaureihe ET 442 bestellt. Diese Fahrzeuge enthalten eine ganze Reihe technischer Verbesserungen, so u.a. eine neue Brems- und Fahrzeugsteuerung, ein neues Zugbeeinflussungssystem, einen neuen Bodenaufbau, Videoüberwachung der Innenräume und einen neuen Fahrzeugkopf mit Knautschzone. Die Fahrzeuge sollen vornehmlich auf den S-Bahnlinien im Ruhrgebiet zum Einsatz kommen.

Am 25.01.2010 machte der ET442-705 mit dem etwas gewöhnungsbedürftigen neuen Fahrzeugkopf in Saarbrücken Station.

Der neue Triebzug gehört zur Baureihe 442 und ist ein Talent 2. Diese Baureihe sollte eigentlich bereits seit dem Fahrplanwechsel am 13.12.2009 auf der Strecke Perl-Trier-Koblenz eingesetzt werden. Es liegt aber bis dato noch keine Bauartabnahme des EBA vor. Die ersten 6 Züge mussten bereits verschrottet werden, da die Seitenwände durch das Schweißen total verzogen waren! Die Wagenkästen werden in Slowenien gebaut.

Der in Saarbrücken fotografierte Zug ist voll mit Spielsand beladen. Es werden damit Testfahrten auf der Strecke Merzig-Trier durchgeführt. Diese Baureihe wird bei uns im Saarland nicht – abgesehen von dem Streckenabschnitt Wincheringen – Perl, zum Einsatz kommen. Es werden auch nur 13 Fahrzeuge beim Betriebshof Trier beheimatet. Davon sind einige Fahrzeuge auch nur 2-teilig, ähnlich der bei im Saarland schon eingesetzten Baureihe 426. Wie man auf dem Bild erkennt, besitzt jeder Wagen dieses Triebzuges nur eine Türe pro Seite, was nicht vorteilhaft für einen schnellen Fahrgastwechsel ist. Die Baureihe der bei uns eingesetzten BR 425/426 besitzen pro Wagen 2 Türen je Seite. Die Baureihen 422/423 haben sogar 3 Türen pro Wagen! Die Fahrzeugbaureihe 442 hat auch im Gegensatz zu der Baureihe 425 alle Technikeinrichtungen auf dem Dach der Wagen, was Umbauten für die Unterhaltung im Betriebshof Trier erfordert.

Karl-Heinz Janson

SaarBahn Weiterbau

1- Montage einer sanierten Brücke für die Saarbahn auf der ehemaligen Köllertalbahnstrecke 2-Der Bahnhof Lebach wurde bereits für die Saarbahn umgebaut. Links fährt ein DB Triebwagen über Illingen nach Saarbrücken. Rechts soll die Saarbahn über Heusweiler nach Saarbrücken fahren. 3-Zwischen Walpershofen und Dilsburg wird mit schwerem Gerät der Schotter von der ehemalige Strecke der Köllertalbahn abgetragen und die Trasse für die Saarbahn reaktiviert. Es ist die erste Streckenreaktivierung nach jahrelangen Stillegungen im Saarland.
4- In Heusweiler wird der gesammte Boden im ehemaligen Bahnhofsbereich von der Saarbahn ausgetauscht, da angeblich aus DB Zeiten kontaminiert. Die Baugrube stellt in etwa den Bereich dar, der 1989 als Umgehungstraße durch Heusweiler !! vorgesehen war.
5 und 6- Fast beendet ist der Gleisbau der Saarbahn bis nach Heusweiler, wie die beiden Bilder aus dem Heusweiler Zentrum von Ende September 2010 zeigen. In Heusweiler endet der zweigeleisige Ausbau. Nach Lebach wird die Strecke nur mehr eingleisig.

Manches zum Nachdenken

1- Wegen Vandalismus wurden im Bhf Hemmersdorf die Bänke abgebaut. Deshalb sitzt ein Mädchen jetzt auf dem Boden! 2- neue Wartehalle am Haltepunkt Güdingen (lange vom VCD gefordert) 3- Eine seitliche Spur wäre eine Hilfe für Radfahrer auf Treppen (hier im Bhf. Neunkirchen)

4- überfüllte Saarbahn in Hauptverkehrszeit 5- Nachdem der Haltepunkt Schafbrücke mehrfach zerstört wurde hat die DB dessen Reparatur aufgegeben (wie übrigens auch in Saarbrücken Ost) 6- Saarbrücken Ost im Dezember 2006: seit Jahren ist der Eingangsbereich so gruselig und niemand kümmert sich darum - Problem für die Bahn oder die Stadt? Der Bahnhof wurde einfach verkauft; Operation erfolgreich, Patient tot...

7/8/9- Saarbrücken Ost im Oktober 2009: Buchstabenpuzzle? Was heißt ..AAR..? Bestimmt ein Ausdruck des Unwohlseins! Die Wände wurden gestrichen, und ist das jetzt ein Ambiente für glückliche Fahrgäste?

10- Überherrn seit Jahren ohne Anschluß 11--SB-Ilseplatz Radwegmarkierung? 12- Fahrradständer am Römerkastell (mal ehrlich, wer soll die denn benutzen?) 13- Graffiti 2009 am Bf Luisenthal

14- Einer der ICE, die von Frankfurt nach Paris fahren, trägt den Namen der Stadt Homburg/Saar - wie das Bild zeigt. Leider hält keiner dieser ICE Züge mehr in Homburg !

15- Recht bunt sind Triebwagen der SNCF gestaltet welche in der Region "Alsace" auf Schienen unterwegs sind. Bei dem auf dem Foto im Bahnhof Saarbrücken gezeigten Triebwagen ist das elsässische Schienennetz abgebildet.

Sehenswertes landauf und landab

1- Haltepunkt Güchenbach ist neu 2- Verbindung Heusweiler Schwimmbad ist eingestellt! 3-Die Püttlinger Firma Lay Reisen setzt im Nahverkehr neuerdings auch Doppelstockbusse ein 4- Treffpunkt Römerkastell. Gelungene "Kunst am Bau" an der Trafostation der Stadtwerke, gegenüber der Haltestelle. Hat die SaarBahn ernst zu nehmende Gegener? Stadtwerke-Krieger im Römergewand blasen zum Angriff auf SaarBahn-Defizite? 5-Neuer Haltepunkt Einöd
6- Eine böse Überraschung erlebten die DB Fahrgäste am frühen Nachmittag des 8. Dezember im Raum um Dillingen. Das dortige Stellwerk war ausgefallen und blockierte den Bahnverkehr. Teils blieben Züge auf freier Streche stehen teils wurde die Weiterfahrt in Bahnhöfen gestoppt. So standen in Merzig Regionalbahn und Regionalexpresse am Bahnsteig in Warteposition. Am Bahnhof selbst gab es keine Information, nur im Zug hieß es "Weiterfahrt auf unbestimmte Zeit verschoben" Fehler können auftreten, nur meint der VCD auch die Bahn muss in der Lage sein eine besser Kommunikation zu geben an den Bahnsteigen unterwegs als auch im Zug durch Nennung zumindest einer Zeitangabe bis zu der man hofft die Panne behoben zu haben. Der Fahrgast hat schließlich auch das Recht zu wissen: "Wie lange dauerts noch".

VCD Bundesvorsitzender im Saarland

Die Teilnahme an unserer Jahreshauptversammlung 2011 der VCD-Bundesvorsitzende Michael Ziesak zu einem umfangreichen ergänzenden Besuchprogramm.

So stand ein Termin mit dem saarVV ebenso auf dem Programm wie ein Gespräch mit der Geschäftsführung von SaarBahn und SaarBus. In Heusweiler ließ sich Michael Ziesak über den Stand der Arbeiten zum Weiterbau der SaarBahn informieren und in Riegelsberg stand ein Termin mit dem ÖPNV-Zweckverbandvorsitzenden Klaus Häusle auf dem Programm.

Seine Unterstützung zu dem Bestreben, das Biospärenreservat Bliesgau in das Programm Fahrziel Natur aufzunehmen, sagte der Bundesvorsitzende zu. Den Abschluss bildete ein Gespräch mit Staatssekretär Dieter Grünewald über verkehrspolitische Fragen.

khj 03. April 2011

1-Über die Art der Haltestelleninfo informierte man sich vor dem Sitz des saarVV in Vöklingen
2-Besuch beim Vorsitzenden des ÖPNV-Zweckverbandes im Regionalverband Saarbrücken
3-Der Bundesvorsitzende ließ sich bei einem Ortstermin von Projektingenieur Daniel Bürtel den Stand der Arbeiten an der SaarBahn erläutern
4-Auf der Jahreshauptversammlung hielt Michael Ziesak einen Vortrag über die Entwicklung der Bahn-Infrastruktur und der Bahn-Fernverkehrsverbindungen des Saarlandes
5-Zu Besuch beim Saarbrücker kommunalen Verkehrsunternehmen von rechts: Geschäftsführer SaarBahn/SaarBus Norbert Reuter, VCD-Bundesvorsitzender Michael Ziesak und VCD-Landesvorsitzender Karl Heinz Janson

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19./20.11.2009 VCD Bundesvorsitzender Michael Gehrmann im Saarland

1- Nicht einfach zu bedienen, die saarländischen ÖPNV-Automaten
2- Werner Ried erläutert Ideen und Projekte für einen verbesserten Schnellverkehr in der Region
3- Besichtigung der Neubaustrecke der Saarbahn in Riegelsberg
4- Michael Gehrmann läßt sich vom Heusweiler Bürgermeister Ziebold
die Arbeiten des Saarbahnweiterbaus erläutern
5- Rückkehr aus Forbach
6- Die saarländische Ministerin für Umwelt, Energie und Verkehr Simone Peter ist zu Gast - hier im Gespräch mit dem VCD-Bundesvorsitzenden
7- Interessierte Zuhörer bei den Ausführungen von Michael Gehrmann
8- Gespannt lauschten die Besucher den Ausführungen der Ministerin
9 bis 12- Angeregte Gespräche zum Verkehr bei einem Glas Wein

SaarBahn eröffnet Riegelsberg-Strecke 2009

1- endlich in Riegelsberg 2- VCD Vorstandsmitglied Karl-Heinz Janson als stolzer Schaffner in historischer Uniform locht symbolisch die Fahrausweise der geladenen Gäste 3- Stand des VCD und der Verbraucherzentrale bei der Eröffnung der Saarbahn in Riegelsberg 4- Nachtbild der Saarbahn am neuen Endpunkt Etzenhofen 5-An einem nasskalten Herbsttag fährt die Saarbahn in die Haltestelle Heinrichhaus ein 6- Sonderfahrkarte zur Inbetriebnahme
der Saarbahn am 26.09.2009

Bahnhofstest 2008: Die Zeit steht still im Saarland

1- Mettlach (in 2009 wurde das Dach leider entfernt, siehe unser Rundbrief 2-2009) 2- Jägersfreude 3/4- Schafbrücke
5- Bous 6- Luisenthal 7- Gruselbahnhof Saarbrücken Ost 8- Haltepunkt Lautzkirchen

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