Bessere Bahn braucht mehr Geld vom Bund und vom Land
Wenn Bundesverkehrsminister Ramsauer mehr Güter auf die Bahn bringen will, dann ist vor allem eines nötig: mehr Geld vom Bund. Er, die Bundesregierung insgesamt, der Deutsche Bundestag, in der Summe also unsere Bundestagsabgeordneten müssen ausreichend Mittel für den Streckenausbau zur Verfügung stellen, für den Güter- wie für den Personenverkehr.
Aber es ist ja nicht einmal Geld dafür da, dass die häufig zwischen München und Freising auftretenden Verspätungen durch verspätete vorausfahrende S-Bahnen abgestellt werden und der Streckenabschnitt Landshut – Plattling ein zweites Gleis und eine angemessen höhere Reisegeschwindigkeit erhält. Aktuelles Zitat der Bayerischen Eisenbahngesellschaft mbH (BEG): „Letztlich kann die auch für uns unbefriedigende Betriebsqualität nur mit einem Infrastrukturausbau, für den der Bund zuständig ist, gelöst werden. … Jedoch besitzt diese Massnahme mit Ausnahme des Abschnitts Dingolfing – Landau keine ausreichende Priorität, um zeitnah durchgeführt zu werden.“
Politisch entschieden, politisch zu verantworten, und somit auch politisch zu lösen: Mandatsträger aller Parteien und Ebenen, stellt genügend Geld für einen zeitgemässen Eisenbahnverkehr im Lande zur Verfügung. Der Bahn als sozial- und ökologieverträglichem Verkehrsträger muss dabei eine deutliche Priorität zukommen vor weiteren Spuren an nicht zukunftsfähigen Autobahnen samt 8000 (!) zusätzlicher LKW-Parkplätze, vor dem weiteren milliardenteuren und naturraumzerstörenden Staustufenverbau der Donau. Auch Güterverkehr lässt sich leichter mit einem leistungsfähigen und gut verästelten Bahnnetz von der Strasse abziehen, als von etlichen mehr Frachtschiffen auf der Donau mit ihren nur wenigen möglichen Destinationen. Hier gilt es Synergieeffekte zu nutzen durch sinnvollen Mitteleinsatz zum Wohle der grossen Bevölkerungsmehrheit, wie es oft beschworen, aber selten umgesetzt wird. Mehr Geld vom Bund und vom Land für eine bessere Bahn auch für uns in Ostbayern!
Johann Meindorfer
