Fahrgäste als Ölsardinen – 7 Jahre haltbar?
"Wir haben keine Wagen mehr" sagt Thilo Ganter von DB Regio kürzlich in einem Zeitungsartikel. Weitere zu kaufen lohne sich nicht, da der Betrieb der Strecken 2016 neu ausgeschrieben würde.
"Ich bitte Sie, das sind noch sieben Jahre!", protestiert VCD-Vorstand Martina Mosthaf. "Bis dahin kann man einen Gutteil des Wertes neuer Wagen abschreiben bzw. man kann sie an den Nachfolger veräußern, falls man die nächste Ausschreibung nicht gewinnt (Der Markt dafür ist da und wird von der DB künstlich verknappt, wie man auch hier wieder sieht) bzw. weiterbetreiben, wenn man die Ausschreibung gewinnt! Die ständig zu vollen Züge sind jedenfalls keine Werbung für den Betreiber!"
Genauso sollte die Politik auf DB Netz und DB Station und Service einwirken, dass die Bahnsteigverlängerungen im Breisgau, die zum Großteil schon in der Frühphase des BSB-Konzepts versprochen worden seien, endlich umgesetzt
werden. Dann könne man vielerorts erst mit längeren Zügen arbeiten.
Der Kauf neuer Waggons (auch von lärmarmen im Güterverkehr) wäre im
Übrigen auch ein willkommener Konjunkturanreiz, der viele andere
Probleme mit erledigen würde.
