25.09.2007
Der Tourismus kommt unter die Räder
Kürzungen im Nahverkehr werden 2008 voraussichtlich nicht zurückgenommen
Die Streichungen seit dem letzten Fahrplanwechsel am 10. Juni sind kaum verdaut, da beginnen schon die Verhandlungen für das nächste Fahrplanjahr. Der nächste Fahrplanwechsel findet am 9. Dezember 2007 statt. Auf der regionalen Fahrplankonferenz, die am 17. September in den Räumen der Industrie- und Handelskammer in Freiburg stattfand, wurden die geplanten Änderungen vorgestellt. Im Fernverkehr zeichnen sich dabei für den Bahnhof Freiburg keine elementaren Änderungen ab. Lediglich der bisherige Nachtzug nach Kopenhagen soll durch einen Nachtzug in Richtung Prag mit Kurswagen nach Moskau und Kopenhagen ersetzt werden.
Im Nahverkehr bemühten sich DB Regio Südbaden und die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW) trotz knapper Regionalisierungsmittel für den Nahverkehr die Situation zu verbessern. Im Berufsverkehr sollen zwei zusätzliche Züge für eine Entspannung sorgen. Sie verkehren von Montag bis Freitag um 6:14 Uhr und 6:58 Uhr ab Emmendingen und um 7:42 Uhr ab Müllheim. Dafür entfällt die Spätverbindung von Offenburg nach Basel am Freitagabend, die Verbindung am Samstag ab 21.07 Uhr von Offenburg nach Freiburg und ein weiteres Zugpaar am Samstag und Sonntagvormittag zwischen Offenburg und Freiburg. Durch Neuordnungen von Verbindungen der Dreiseenbahn sollen aber die „wesentlichen Reisemöglichkeiten“, so DB Regio, gesichert und Verbesserungen für Umsteiger erreicht werden.
Für die Höllentalbahn ist geplant, den Zug von 22.25 Uhr ab Freiburg täglich fahren zu lassen. Die im Juni gestrichenen drei Verbindungen, von denen zwei durch Busse ersetzt wurden, werden wohl nicht zurück genommen. Immerhin sieht der Fahrplan für 2008 aber einen zusätzlichen Bus um 23.13 Uhr ab Titisee vor – vorbehaltlich der Finanzierung durch das Land. Mangels Bussen kann die Lücke gegen 7 Uhr nicht geschlossen werden. Manfred Merstetter, Bürgermeister der Gemeinde Schluchsee, appellierte an die Bahn nicht allein auf die wirtschaftlichen Aspekte zu schauen und warnte vor einem „Schneeballsystem“, das bei der Streichung der Züge in dem touristisch geprägten Gebiet entstehen könne. Der Tourismus, so Merstetter, käme dadurch unter die Räder. Er warb daher auch im Namen der Nachbargemeinden für eine stärkere gemeinsame Bewerbung der Züge. Wolfgang Kamke, Sprecher des Fahrgastbeirats Dreisamtal-Hochschwarzwald, unterstützte den Bürgermeister und wies auf Beschwerden von Familien mit Kindern und Jugendlichen, Pendlern und Unternehmen hin, die besonders von den gestrichenen Zügen betroffen sind. Er wies darauf hin, das Busse kein Ersatz für Züge sein könnten und stellte die Frage, ob die DB auf der Strecke zwischen Seebrugg und Titisee der richtige Partner sei. Dies sei, so Walter Gerstner, Geschäftsführer der NVBW, aufgrund des bestehenden Verkehrsvertrages, der das Land Baden-Württemberg bis 2016 an die DB Regio binde, nicht möglich. Eine kleine Umfrage des Fahrgastbeirates Dreisamtal-Hochschwarzwald ergab, dass durch die Kürzungen nicht nur der Tourismus, sondern auch die Wirtschaft leidet. Da die Region durch die Kürzungen an Attraktivität verliert, wird es für einige Unternehmen schwieriger Arbeitskräfte zu finden. Am Ende bleibt die Vison von einer Elektrifizierung der Strecke zwischen Neustadt und Donaueschingen, was für eine gänzlich neue Situation sorgen würde.
Die Fahrgastbeiräte sind ehrenamtliche Einrichtungen zur Verbesserung des Nahverkehrs in der Region und vermitteln zwischen den Verkehrsunternehmen und den Fahrgästen. Den Fahrgastbeirat der gesamten RVF-Region erreicht man unter http://www.rvf-fahrgastbeirat.de/rvf. Dort findet man auch Links zu den regionalen Fahrgastbeiräten.
16.02.2008
P r e s s e m i t t e i l u n g der Grünen
www.gruene-muellheim-neuenburg.de
Grüne: Rücknahme von Kürzungen im Nahverkehr ist Augenwischerei.
Unterm Strich keine zusätzlichen Fahrleistungen auf der Strecke Freiburg-Basel
Die Strecke Freiburg-Basel profitiert nicht von der teilweisen
Rücknahme der Kürzungen vom Juli letzten Jahres, dies müsse endlich
richtig gestellt werden, so die Müllheimer Grünen. „Wir begrüßen, dass
neue Züge eingesetzt wurden, die auch dringend benötigt werden,
bemängeln aber, dass dafür andere gestrichen und die neuen
Fahrleistungen damit vollständig kompensiert wurden“, erklärt Dora
Pfeifer-Suger.
„Von den 2,4 Millionen €, die die Landesregierung im Nachtragshaushalt zur Verfügung gestellt hat, um einen kleinen Teil der Kürzungen vom Juli rückgängig zu machen, ist unterm Strich kein Cent auf diesem Streckenabschnitt angekommen.
Im Gegenteil: beim Fahrplanwechsel im Dezember sind zwischen Freiburg und Basel noch einmal Nachverkehrszüge gestrichen worden“. So wurde der täglich von Basel Badischer Bahnhof um 20.48 Uhr abfahrende Zug nach Freiburg
gestrichen und damit 434 Zugkilometer eingespart. Ebenso wurde der
Nachtzug 1.29 Uhr ab Freiburg nach Basel in der Nacht von Freitag auf
Samstag gestrichen. Damit wurden im Dezember 2007 noch einmal 496
Zugkilometer gestrichen, von denen 493 Zugkilometer zwischen Müllheim
und Freiburg wieder eingesetzt wurden. Die erneuten Streichungen
würden aber tunlichst verschwiegen. Stattdessen werde der Bevölkerung
vorgegaukelt, dass jetzt mehr Züge fahren würden und das Angebot sich
verbessert habe. Das sei unseriös, so die Grünen.
„Die Verbindungen von und nach Basel haben seit dem letzten
Fahrplanwechsel noch größere Lücken. Vor allem in den Abend- und
Nachtstunden ist das Angebot mehr als dürftig“, so Dora Pfeifer-Suger.
„Es ist völlig unverständlich, dass auf der gut ausgelasteten
Rheintalstrecke immer wieder neue Lücken gerissen werden, um andere
Lücken schließen zu können. Das Angebot hinkt nach wie vor weit hinter
der Nachfrage her“. In den Nachtstunden komme der Nahverkehr auf der
Schiene fast völlig zum Erliegen. Es sei nicht nachvollziehbar, dass
der letzte Zug ab Freiburg um 23.43 Uhr und ab Basel schon um 22.53
Uhr fahre. „Es gibt viel zu große Lücken im Fahrplan, die beim
nächsten Fahrplanwechsel geschlossen werden müssen“, fordert Dora
Pfeifer-Suger. Dafür wollen sich die Müllheimer Grünen auch weiterhin
mit Nachdruck einsetzen.
Rheintalbahn Freiburg-Basel
Gestrichene und neu eingesetzte Züge und Zugkilometer:
Status Zug Strecke km Mo-Fr Sa So km/Woche
Ausfall 31151 Freiburg Hbf 62 1.29 - 62
Basel Bad.Bf 2.17
Neu 31171 Freiburg Hbf 29 7.15 145
Müllheim (Bad.) 7.35
Neu 31065 Freiburg Hbf 29 7.35 29
Müllheim (Bad.) 8.03
Neu 31133 Freiburg Hbf 29 20.35 145
Müllheim (Bad.) 21.03
Neu 31172 Müllheim (Bad.) 29 7.41 145
Freiburg Hbf 8.03
Neu 31064 Müllheim (Bad.) 29 9.05 29
Freiburg Hbf 9.34
Ausfall 31026 Basel Bad Bf 62 20.48 t ä g l i c h -434
Freiburg Hbf 21.45
