Philipp Kosok, ÖPNV-Experte des VCD: „Das 365 Euro-Jahresticket aus Wien zeigt: Ist der öffentliche Nahverkehr einer Stadt kostengünstig und das Angebot gut ausgebaut, kann eine Stadt wachsen, ohne immer mehr Fläche mit Straßen und Parkplätzen für Autos zu versiegeln. Die Luft in den Städten wird besser, Bürgerinnen und Bürger bekommen mehr Platz, um sich zu bewegen und draußen aufzuhalten. Die Lebensqualität steigt.

Wien ist Modell genug, es braucht keine weiteren Modellstädte. Um den ÖPNV bundesweit als echte Alternative zum eigenen Auto zu etablieren, reicht es nicht, über Nacht in fünf Städten an der Preisschraube zu drehen. Luftschadstoffgrenzwerte wurden zuletzt in über 60 Städten überschritten. Kommunen in ganz Deutschland müssen stetig die Kapazitäten von Bus und Bahn ausbauen und Tickets kostengünstig anbieten. Dafür müsste die Bundesregierung den Kommunen finanziell unter die Arme greifen, doch die subventioniert lieber weiterhin Autoverkehr, der krank macht. Anstatt Diesel mit rund sieben Milliarden Euro und Dienstwagen mit rund drei Milliarden Euro Steuervergünstigungen zu fördern, ließe sich damit der ÖPNV in ganz Deutschland ausbauen und gleichzeitig dessen Ticketpreise auf einen Euro am Tag absenken.“

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