4 von 5 unserer Wege starten oder enden vor der eigenen Haustüre. Dort entscheiden wir, für welches Verkehrsmittel wir uns entscheiden. Wenn wir die Mobilitätswende herbeiführen wollen, fangen wir also am besten direkt in den Wohnquartieren an.

Mehr als die Hälfte  der zurückgelegten Wegefällt auf den motorisierten Individualverkehr (MIV) zurück. Dort wo eine dichte Besiedlung herrscht, also vor allem in den Städten, führt das zu besonders vielen Problem. Flächen werden knapp, die Luftqualität sinkt und Staus sind an der Tagesordnung. Das sorgt für Stress, Verkehrsunfälle und eine erhebliche Umweltbelastung. Deshalb fordern Verkehrs- und Stadtplaner*innen neue Konzepte für eine umfassende klimafreundliche Mobilität in den Städten und Kommunen.

Um das Nutzungsverhalten der Bewohner*innen langfristig zu verändern, ist es notwendig, ihnen sinnvolle Alternativen bereitzustellen. Sie sollen mindestens ebenso bequem auf Fahrrad, Bus oder Sharing-Angebote zugreifen können, wie bisher auf den privaten Pkw. Oft sind es infrastrukturelle Voraussetzungen, die uns davon abhalten, häufiger zu Fuß, mit dem Rad oder dem ÖPNV statt mit dem eigenen Auto unterwegs zu sein. Ein schneller Anschluss an den ÖPNV, ein gutes Fuß- und Radverkehrsnetz, sichere Fahrradabstellanlagen oder Carsharing-Angebote im Wohnquartier können wirkungsvolle Anreize schaffen.

Die Wohnungsunternehmen selbst können viel tun, um die Mobilität vor Ort zu ändern. Sie können beispielsweise Kooperationen mit Sharing-Anbietern eingehen oder Mietertickets für den ÖPNV anbieten. Liegt ein Mobilitätskonzept vor, kann der Stellplatzschlüssel in den Quartieren gesenkt werden. Das heißt, dass weniger Parkplätze pro Wohnung gebaut werden müssen. Einige Projekte setzen sogar auf die vollkommene Autofreiheit, wie z.B. das Stellwerk 60 in Köln. Nicht nur in Deutschland, auch in Österreich oder der Schweiz gibt es bereits viele Best Practice Quartiere.