Radreisen liegen im Trend. Die umweltfreundliche Anreise klappt am besten mit der Bahn, doch es gibt einige Regeln und Stolperfallen zu beachten. fairkehr gibt den Überblick.

Immer mehr Kinder erleben ihre Alltagswege nur noch von der Rückbank des Elterntaxis. Das Auto als Verkehrsmittel ist für viele Kinder selbstverständlich - auch für kurze Wege. Spaß beim Fahrrad- und Rollerfahren, Quatschen und Rumalbern mit Freund*innen auf dem Schulweg - all dies sind Erfahrungen, die Kinder immer seltener sammeln.

Sechs Monate vor der Bundestagswahl legt der VCD seine Forderungen an die Politik vor: Zehn Maßnahmen für eine zukunftsfähige Mobilität. Ein Bundesmobilitätsgesetz soll den Rahmen für die sozial-ökologische Verkehrswende bilden.

Innerhalb kürzester Zeit sind in Berlin 25 Kilometer neue Radwege entstanden, was der Hauptstadt in den letzten Monaten internationale Aufmerksamkeit verschafft hat. Mit Verweis auf die Corona-Pandemie und den dafür einzuhaltenden Sicherheitsabstand hatte die Berliner Verkehrsverwaltung seit dem Frühjahr verstärkt angeordnet, Radfahrer*innen im Straßenverkehr mehr Platz einzuräumen. Teilweise wurden ganze Autospuren durch temporäre Radfahrstreifen ersetzt - ein großer Schritt, um städtische Flächen gerechter unter allen Verkehrsteilnehmenden zu verteilen und Alltagswege mit dem Fahrrad sicherer zu gestalten. Jetzt hat die Berliner AfD-Fraktion gegen acht der insgesamt 17 sogenannten Pop-up Bike-Lanes geklagt. Gibt die heutige Gesetzgebung…

Zehntausende Kinder, Jugendliche und Familien eroberten am Wochenende die Straßen Deutschlands mit ihren bunten Fahrraddemos. Wir waren in Berlin-Pankow für euch dabei.

Bund, Länder und Kommunen setzen die Rahmenbedingungen für den Radverkehr. Die massiven Potenziale des Radverkehrs werden jedoch noch nicht voll ausgeschöpft.

Seit Beginn des Jahres 2020 sind Dienstfahrräder noch günstiger. Sie müssen – wie E-Autos und S-Pedelecs – nur noch mit 0,25 Prozent versteuert werden.

Der Anteil des Radverkehrs steigt in vielen Städten und Gemeinden. Die Verkehrsinfrastruktur kann vielerorts mit der schnellen Entwicklung jedoch nicht Schritt halten. Dies betrifft sowohl die Verkehrsfläche für den Radverkehr als auch Fahrradabstellanlagen.

Der VCD spricht sich gegen die Einführung einer gesetzlichen Pflicht zum Tragen von Fahrradhelmen aus. Um die Sicherheit von Radfahrenden im Straßenverkehr zu verbessern, müssen der Gesetzgeber, Kommunen, Polizei und Ordnungsämter Maßnahmen ergreifen, die Unfälle vermeiden und Gefahrenquellen abstellen.

Elektrofahrräder sind seit Jahren ein Verkaufsschlager. Zugleich rücken jedoch auch mögliche Risiken der E-Rad-Nutzung in den Fokus der öffentlichen Wahrnehmung. Mit dem Projekt »Pedelec statt Auto – aber sicher!« bringt der VCD E-Räder als umweltverträgliche, gesundheitsfördernde und sichere Alternative zum Pkw für alle Altersgruppen weiter voran.

Gerade in der Corona-Krise erlebt das krisenfeste Fahrrad einen enormen Boom. Was schon lange vor der Pandemie an vielen Stellen fehlt, ist eine sichere und gut ausgebaute Infrastruktur für den zunehmenden Radverkehr.

Die Bundesregierung hat ihr umfassendes Konjunkturpaket vorgelegt, um die Folgen der Corona-Krise abzumildern und die Wirtschaft wieder anzukurbeln. Wir haben nun das gesamte Konjunkturpaket der Bundesregierung unter die Lupe genommen und wir können das Programm hinsichtlich des Verkehrssektors verhalten positiv bewerten.

Sabine Crook, Vorsitzende des VCD Darmstadt-Dieburg, hat den Radverkehr in ihrer Heimatstadt sicherer gemacht.

Fahrradbeauftragte Claudia Bierbaum spricht im Interview über ihren Arbeitsalltag zwischen Radnetzlücken und langen Abstimmungswegen.

Das Berliner Start-up „FixmyBerlin“ unterstützt die Verwaltungen mit digitalen Lösungen.

Die mir mit Abstand am häufigsten gestellte Frage lautet zurzeit: Wie kommst Du zurecht mit der Arbeit und den Kindern jetzt in der Corona-Krise? Darauf antworte ich immer: „Wir haben uns einigermaßen eingerichtet und jonglieren mit dem home schooling von zwei Grundschulkindern und dem parallelen mobilen Arbeiten.”

Am Freitag, den 14. Februar, stimmte der Bundesrat der Reform der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu. Wir geben einen Überblick über die Ergebnisse und Änderungsanträge und ziehen gemischte Bilanz. Aus Sicht des VCD hat der Bundesrat die Chance vertan, sichere und klimafreundliche Mobilität konsequenter zu fördern. Einige Änderungen bewertet der VCD aber auch als positiv.