VCD Verkehrswende-Blog

Die Ampel-Koalition aus SPD, Grünen und FDP ist ein Jahr im Amt. Was hat sie im Verkehr erreicht? Wir haben Versprechen und Wirklichkeit miteinander verglichen.

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Zufußgehen kostet nichts, ist gesund und gut fürs Klima. Doch damit Menschen gern zu Fuß gehen, müssen die Bedingungen stimmen. Dafür muss der Fußverkehr in der Verkehrsplanung stärker berücksichtigt werden.

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Nur mit einem gut ausgebauten, barrierefreien und bezahlbaren Umweltverbund können wir die Abhängigkeit vom eigenen Auto beenden. Das zeigt die Auswertung der VCD Online-Aktion.

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VCD und die Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landesplanung (SRL) haben den Deutschen Verkehrsplanungspreis 2022 verliehen. In diesem Jahr stand der Wettbewerb unter dem Motto „Qualität der Nähe – attraktiver Aufenthalt und sicheres Erreichen von…

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Presse

Ein Jahr Ampel-Koalition: Desaströse Bilanz im Verkehr – 9-Euro-Ticket allein reicht nicht aus

Am 8. Dezember ist die Ampel-Koalition ein Jahr im Amt. Zeit, eine erste Bilanz zu ziehen. Die verkehrspolitische Arbeit der Koalition kommentiert die Bundesvorsitzende des ökologischen Verkehrsclubs VCD, Kerstin Haarmann. mehr

Abschaffung der Sektorziele im Klimaschutzgesetz wäre verantwortungslos

13 Umweltorganisationen appellieren in einem heute veröffentlichten offenen Brief an Bundeskanzler Olaf Scholz, die jahresscharfen Sektorziele im Klimaschutzgesetz sowie das Monitoring der Ziele nicht zu verwässern. Kanzler Scholz müsse sich der Blockadehaltung im Klimaschutz von FDP und Bundesverkehrsminister Volker Wissing entgegenstellen, die die bestehenden Sektorziele abschaffen wollen. „Das Klimaschutzgesetz mit seinen jahresscharfen mehr

Termine

VCD AK ÖPNV: Trassenstudie HÖV Kiel – Herleitung der Entscheidung für Tram und gegen BRT

Die Trassenstudie stellte eine umfassende Untersuchung der Systeme Tram und BRT für den konkreten Einsatzort Kiel dar, bei der in etwa 30 Arbeitspaketen Unterlagen über u.a. Kerncharakteristika, Systemeigenschaften, konkrete Infrastrukturplanungen und deren Auswirkungen auf andere Belange wie zum Beispiel andere Verkehrsträger, Umweltfolgen, Stadtbild oder elektromagnetische Verträglichkeit erarbeitet wurden, die als Grundlage für den weiteren mehr

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