Natürlich wurde auch über die Fahrradfreundlichkeit von Städten insgesamt angeregt gesprochen. Die Schüler*innen finden es beschämend, dass nach Ranking der fahrradfreundlichsten Städte, die beste deutsche Stadt mit über fünfhunderttausend Einwohner*innen, Bremen, lediglich die Note befriedigend erhalten hat. Und dass ausgerechnet in Deutschland, einem so technikaffinen und reichen Land. Blasel spricht hier darauf an, dass es ein großes Nachwuchsproblem im Handwerk gibt und betont, dass insbesondere dringend Radwegplaner*innen benötigt werden. Laut den Jugendlichen nicht der einzige Missstand.

Auch der Mangel an Radfahrlehrer*innen wird als problematisch adressiert. Mahmoud Tahawi erzählt, dass ihm alleine auf dem Weg zu dem Treffen mit Jakob bei dem Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer*innen, auch Radfahrer*innen, angst und bange geworden ist. Er findet, dass die Radfahrprüfung in der 4. Klasse als Radfahrausbildung nicht ausreiche, da man sich schon wenige Jahre später nicht mehr daran erinnern könne. Blasel stimmt ihm zu und bringt das Paradoxon an, dass von ihm als Nicht-Führerscheinbesitzer erwartet wird, dass er sich mit den Verkehrsregeln auskennt. Und dass, obwohl er keinen Fahrradunterricht in der Schule hatte. Daher interessiert ihn auch besonders, was die Jugendlichen in ihrem Fahrradunterricht lernen. Der Schüler, der von den Teilnehmenden schon am längsten das Schulfach belegt, Adnan, berichtet von einer vollumfänglichen Radfahrausbildung bei der man anfangs ein Gefühl fürs Fahrrad bekommt und dann lernt Bremsen, Kurvenfahren, Schalten, Pedalieren und das Abstellen des Fahrrads richtig durchzuführen. Der Unterricht wirkt sich auch auf das Sozialverhalten aus, denn die Jugendlichen lernen in Gruppen zu fahren und Provokationen zu vermeiden, obwohl auf dem Weg zum Übungsplatz durch den Verkehr schon eine Vielzahl von ärgerlichen Situationen auffallen.

Der Schüler betont: „Dieses vorrausschauende Fahren in der Gruppe lehrt auch, wie ihr privat zu fahren habt. Das ist der immense Vorteil von diesem Radkurs. Du lernst einfach grundlegend die Basics, was vielleicht langweilig klingt, aber das sind Sachen, denen du immer wieder begegnest.“. 

Seiner Meinung zufolge kann das Schulfach Fahrradfahren einen großen Unterschied machen, denn ohne den Pro-Kurs hätte er gar nicht erfahren, dass Rennradfahren so interessant ist. Er hebt hervor: „ […] Man kriegt die Begeisterung erst durch die Praxis und nicht durch „Fahrräder sind so cool und umweltfreundlich“, man muss wirklich fahren.“

Dem Radsportlehrer, sehr erfreut über die positiven Worte seiner Schüler*innen, ist es besonders wichtig zu betonen, dass Radfahrende keine Einzelkämpfer*innen sind, sondern dass es viele Vereine wie den VCD, Schulen, Radvereine etc., mit gleichem Ziel gibt. Seine Meinung ist: „Zusammen kann man Dinge lösen. Und ich glaube, die neue Generation wird es schaffen.“ FahrRad!-Botschafter Jakob Blasel kann dem nur beipflichten: „Es ist nicht die eine Petition, sondern wir sind an so vielen Orten. [...] Es sind so viele Entscheidungsebenen, wo wir ordentlich Druck machen müssen. Und da glaube ich, dass sich schon etwas verändern kann.“