Angesichts der hohen Spritpreise hat Finanzminister Christian Lindner einen Spritpreisrabatt vorgeschlagen, der allen Autofahrern direkt von der Tankrechnung abgezogen werden soll. Das ist absurd.

Wir sind zutiefst erschüttert über die aktuellen Ereignisse: In Europa ist Krieg. Wie der Krieg uns persönlich betroffen macht, uns als Gesellschaft erschüttert, so trifft er uns auch als Land. Er leitet eine Zeitenwende in der deutschen Außen- und Sicherheitspolitik ein und führt uns gleichzeitig vor Augen, dass unsere Energieversorgung und damit auch die bisherige Ausrichtung der Verkehrspolitik weder nachhaltig noch zukunftsfähig ist.

Anlässlich der Internationalen Automobilausstellung (IAA) haben sich 25.000 Menschen mit der #aussteigen Demo in München für eine echte Verkehrswende ausgesprochen. Als VCD haben wir im Bündnis die Demonstration mit organisiert. Julia Nothnagel, Trainee für politische Kommunikation beim VCD, schildert hier ihre Erfahrungen.

Trotz Pandemie, rechtlicher Beschränkungen und behördlicher Stolpersteine haben wir zusammen mit dem #aussteigen-Bündnis 25.000 Menschen vor die Tore der IAA in München gebracht. Gemeinsam konnten wir mit unserer bunten und friedlichen Demo ein deutliches Zeichen für die Verkehrswende setzen und unsere Forderungen nach einer anderen Verkehrspolitik, konsequentem Klimaschutz im Verkehr und guten Alternativen zum eigenen Auto auf die Straße bringen.

Vielen Dank an alle, die unsere Proteste in München unterstützt haben!

In fast allen deutschen Großstädten kann man heute Carsharing-Autos ausleihen. Auf dem Land gibt es hingegen meist keine Angebote. Gute Konzepte und viel Engagement können das ändern.

Wir haben die Wahlprogramme der Parteien unter die Lupe genommen: Welche Partei plant, die Verkehrswende entschlossen anzugehen? Und wo solltet ihr euer Kreuz besser nicht setzen?

Wir demonstrieren am 11. September 2021 in München – zu Fuß, mit einer Fahrrad-Sternfahrt und einer Kinder-Fahrraddemo!

Viele Städte und Kommunen treiben bereits die Verkehrswende vor Ort ambitioniert voran, doch die Bundesregierung setzt weiterhin auf Asphalt und Straßenbau. Bis 2030 sind bundesweit insgesamt 850 neue Kilometer alleine für Autobahnen vorgesehen. Gleichzeitig hält das Verkehrsministerium Sonntagsreden vom Klimaschutz im Verkehr. Das passt nicht zusammen. Durch den nicht hinterfragten Weiterbau von Bundesfernstraßen werden aktuell Fakten geschaffen, die den Klimawandel verschärfen, statt ihm entgegenzuwirken.

Was wir von unseren Nachbarn in Europa lernen können – dieser Frage ging die VCD Online-Diskussion „Mut zur Verkehrswende“ am 7. November 2020 nach. Der luxemburgische Vizepremierminister und Mobilitätsminister François Bausch sprach von einem Paradigmenwechsel: Es ginge darum, Menschen zu bewegen, nicht darum, Autos von A nach B zu bringen. Die Mobilitätsbürgermeisterin der Brüsseler Gemeinde Anderlecht, Susanne Müller-Hübsch, schilderte, wie dort innovative Verkehrskonzepte umgesetzt werden.

Elektro-, Hybrid-, oder Brennstoffzellen-Pkw? Was ist die beste Alternative zu Benzinern und Dieseln auf dem Automarkt?

Corona hat auch unsere Mobilität stark verändert. Der Verkehr in den Städten ging zeitweise um 30 bis 50 Prozent zurück. Viele Alltagswege fielen weg, Berufstätige haben im Homeoffice gearbeitet und Termine wurden gestrichen. Auf einmal waren die Straßen leer.

In der Stadt ist ein Auto vielerorts nicht notwendig. Ein gut ausgebauter ÖPNV, Carsharing und ein Netz sicherer Radwege machen es hier möglich, nachhaltig von A nach B zu kommen. Doch wohnen Sie weniger gut angebunden, wird ein Leben ohne Auto weitaus schwieriger. Wenn Sie aktuell überlegen, sich einen Neuwagen zu kaufen und nicht auf einen privaten Pkw verzichten können, empfehlen wir aus klimapolitischen Gründen und angesichts neuer E-Auto-Vergünstigungen den Kauf eines Elektroautos.

Im Klimaschutzprogramm 2030 hat die Bundesregierung die Reform der Kfz-Steuer angekündigt, um Emissionen im Verkehrssektor zu senken. Aus Sicht des VCD muss die Reform eine Bonus-Malus-Komponente enthalten, um eine ökologische Lenkungswirkung zu entfalten.

Die Bundesregierung hat ihr umfassendes Konjunkturpaket vorgelegt, um die Folgen der Corona-Krise abzumildern und die Wirtschaft wieder anzukurbeln. Wir haben nun das gesamte Konjunkturpaket der Bundesregierung unter die Lupe genommen und wir können das Programm hinsichtlich des Verkehrssektors verhalten positiv bewerten.

Lautstark fordert die Autoindustrie, dass der Staat den Kauf von Autos mit Steuergeldern fördert. Der unter der Corona-Pandemie leidende Absatz soll wieder angekurbelt und die Beschäftigung in der Branche gesichert werden. Das Wort „Abwrackprämie“ wird tunlichst vermieden. Stattdessen ist von einer Innovations- oder Startprämie die Rede. Doch wie schon 2009 geht es im Kern darum, Bürger*innen den Kauf eines neuen Autos schmackhaft zu machen. In den Genuss dieser Prämie sollen aber nicht nur Käufer*innen von Elektroautos, sondern auch von umweltschädlicheren Benziner- und Dieselmodellen kommen.

Im Rahmen der Diskussion um Kaufbeihilfen und Steuernachlässe für Pkw, haben BUND und VCD ein gemeinsames Papier erarbeitet, das untersucht, welchen Beitrag Plug-In-Hybride wirklich leisten können, um den Kraftstoffverbrauch und damit die CO2-Emissionen von Pkw zu mindern. Das Fazit: Eine saubere Alternative sind sie nur auf dem Papier.

Die Corona-Pandemie hat unser aller Leben vollkommen auf den Kopf gestellt. Mit der bundesweiten Kontaktsperre, die zurzeit nur das Nötigste erlaubt, wie zur Arbeit, zum Einkaufen oder spazieren gehen, hat sich auch unser Mobilitätsverhalten komplett geändert.

Aktuell herrscht eine rege Debatte um die Frage, wie Autos künftig angetrieben werden. Während manche Elektroautos mit Batterieantrieb für die ideale Lösung halten, malen andere eine schillernde Zukunft für Brennstoffzellenfahrzeuge oder synthetische Kraftstoffe.

Trotz seiner massiven klimaschädlichen Auswirkungen wird der Flugverkehr gegenüber der Bahn steuerlich begünstigt. Der VCD fordert ein Ende der Wettbewerbsverzerrungen.

Am Freitag, den 14. Februar, stimmte der Bundesrat der Reform der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu. Wir geben einen Überblick über die Ergebnisse und Änderungsanträge und ziehen gemischte Bilanz. Aus Sicht des VCD hat der Bundesrat die Chance vertan, sichere und klimafreundliche Mobilität konsequenter zu fördern. Einige Änderungen bewertet der VCD aber auch als positiv.

E-Autos, Digitalisierung und Automatisierung verändern in den kommenden Jahren die Anfor­derungen an Beschäftigte in der Autoindustrie. Das gefährdet Jobs und schafft neue Chancen.

Mit dem Klimapaket der Bundesregierung wurde beschlossen, in Deutschland eine CO2-Bepreisung im Rahmen eines nationalen Emissionshandels einzuführen. Ab 2021 müssen Kraftstoff- und Heizöllieferanten CO2-Zertifikate in Höhe von zunächst 10 Euro je Tonne CO2 erwerben. Der VCD nimmt Stellung zum Modell der Bundesregierung und zeigt einen Gegenentwurf auf.