Aufgrund der begrenzten Mengen machen E-Fuels nur dort Sinn, wo es keine anderen Alternativen zum direkten Stromeinsatz gibt. Das sind neben Teilen der chemischen und der Stahlindustrie die Luft- und Schifffahrt. Alleine diesen Bedarf zu decken, ist eine Herausforderung.

Im Straßenverkehr hingegen besteht mit dem Batterieantrieb bereits eine ausgereifte, effiziente und nachhaltige Alternative – mit hohem Entwicklungspotenzial, was Ressourcenverbrauch der Batterie und Kosten angeht. Im Vergleich zu E-Fuels kommt ein Elektroauto mit der gleichen Strommenge fünf bis sechs Mal weiter. Darum setzt auch die Autoindustrie auf den Elektroantrieb.