Unvorstellbar ist es aus Sicht des ökologischen Verkehrsclub VCD, dass die Deutsche Bahn AG im Rahmen von Sparmaßnahmen die Abschaffung der BahnCard diskutiert.
Die BahnCard ist seit 1992 das beste Kundenbindungsmittel. Würde dieses abgeschafft, würden noch mehr Menschen auf andere Verkehrsmittel, wie den Fernlinienbus ausweichen oder sich komplett dem privaten Pkw zuwenden. Das Dementi der DB AG muss Bestand haben.

Michael Ziesak, VCD-Bundesvorsitzender: „Die Deutsche Bahn AG hat heute Pläne zu einer möglichen Abschaffung der BahnCard dementiert. Wir zählen auf das Wort der Deutschen Bahn. Denn es kann nicht sein, dass die Bahn ihre treuesten Kunden vor den Kopf stößt.“

Schon einmal im Jahr 2002 hatte die Deutsche Bahn die Abschaffung der BahnCard 50 beschlossen, mit der Folge, dass die Fahrgäste in Scharen der Bahn den Rücken kehrten. Der VCD startete daraufhin eine Kampagne für den Erhalt, mit Erfolg. Ein dreiviertel Jahr später führte die DB AG die BahnCard 50 wieder ein. Michael Ziesak betont: „Inzwischen nutzen fünf Millionen Menschen die BahnCard. Die Bedeutung muss der Deutschen Bahn bewusst sein.“

Wenn der Fernverkehr der Deutschen Bahn nicht mehr wirtschaftlich sein sollte, dann liegt es weniger an der Nachfrage, denn allein in 2013 fuhren 131 Millionen Menschen mit der Deutschen Bahn. Entscheidend sind vielmehr folgenden zwei Gründe. Erstens müssen Züge eine extrem hohe Schienenmaut, die sogenannten Trassenpreisen bezahlen. Zum anderen kümmert sich der Bund nicht ausreichend um seine Gemeinwohlverantwortung was den Fernverkehr anbelangt.

Heidi Tischmann, Referentin für Verkehrspolitik beim VCD: „Der Bund darf sich nicht beschweren, wenn sich die Deutsche Bahn immer mehr aus der Fläche zurückzieht, wenn er selbst nicht sagt, wie der Fernverkehr organisiert sein soll. Die Politik ist dafür verantwortlich faire Wettbewerbsbedingungen auch für den Schienenverkehr zu schaffen.“

Der VCD erwartet von der Bundespolitik, dass sie 20 Jahre nach der Bahnreform endlich erklärt wie Fernverkehr aussehen soll. Von der Deutschen Bahn und der Politik erwartet der VCD wiederum eine klare Strategie, zum Ausbau eines zukunftsfähigen Bahnverkehrs, der nicht nur die Metropolregionen verbindet.

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