Ab 2020 gilt in der EU ein Grenzwert für den CO2-Ausstoß von Pkw von 95g CO2/km. Das aktuelle Ranking zeigt, dass dieser Wert ohne Probleme zu erreichen ist. Insgesamt bessern sich CO2- und Schadstoffausstoß. Diesjähriger Schwerpunkt: Komfortautos.
Ab 2020 gilt in der EU ein Grenzwert für den CO2-Ausstoß von Pkw von 95g CO2/km. Die aktuelle VCD Auto-Umweltliste 2014/2015 zeigt, dass dieser Wert ohne Probleme zu erreichen ist. Der »Klimabeste«, der Toyota Yaris Hybrid, emittiert schon heute 75g CO2/km. Im Durchschnitt stoßen die »Klimabesten« 80g CO2/km aus. Der CO2-Grenzwert ist damit das effektivste Instrument, um Treibhausgase zu reduzieren und die Kosten an der Tankstelle zu senken.
Der Sieger des Jahres 2011 kehrt nach einem »Facelifting« zurück auf Platz Eins - der Lexus CT 200h, ein Hybrid-Auto. Der Abstand zum Zweitplatzierten ist nicht groß. Die technischen Erdgas-Drillinge Volkswagen eco up!, Seat Mii Ecofuel und Škoda Citigo CNG Green tec kommen auf Platz zwei. Damit sind auch die dominierenden Technologien der TOP TEN 2014/2015 benannt - Hybrid und Erdgas.
Insgesamt wird jedoch deutlich: revolutionäre Neuerungen gibt es bei den Pkw nicht. Ob Kraftstoffverbrauch, CO2-Ausstoß, Schadstoffemissionen und Lärm - alles bessert sich ein wenig. Jedoch wäre mehr Tempo wünschenswert für das Klima und die Verbraucher.
Von besonderer Aktualität sind die Pkw-Klimaanlagen. Noch immer bleibt eine Umstellung auf das umweltverträgliche und ungefährliche Kältemittel CO2 aus. Die europäische Autoindustrie setzt stattdessen auf das im Brandfall hochgiftige Kältemittel mit der Bezeichnung R1234yf, das Insassen und Rettungskräfte im Brandfall extrem gefährdet. In der VCD Auto-Umweltliste sind die Pkw, die das Kältemittel R1234yf nutzen extra gekennzeichnet. Der VCD rät bei diesen Fahrzeugen vom Kauf ab.
Für Informationen zu den jeweiligen Fahrzeugen klicken Sie bitte auf die Abbildungen:
Platz 1
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 7,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 8,08 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 27.600 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/3,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,6 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 68 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 2
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,42 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 8,03 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 3/4 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 12.160 |
| Leistung (kW/PS) | 50/68 |
| Hubraum (ccm) | 999 |
| Kraftstoffart | G |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/2,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 2,9 |
| CO2 (g/km) | 79 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Wegen Baugleichheit mit »Škoda Citigo 1.0 CNG Green tec« und »VW eco up!« als ein Auto gezählt; Erdgas, monovalent (Reserve 10 l Benzin)
»L«: Limousine; »G« für Erdgas (Verbrauch in kg/100 km)
Platz 2
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,42 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 8,03 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 3/4 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 12.540 |
| Leistung (kW/PS) | 50/68 |
| Hubraum (ccm) | 999 |
| Kraftstoffart | G |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/2,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 2,9 |
| CO2 (g/km) | 79 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Wegen Baugleichheit mit »Seat Mii 1.0 Ecofuel Start&Stop« und »VW eco up!« als ein Auto gezählt; Erdgas, monovalent (Reserve 10 l Benzin)
»L«: Limousine; »G« für Erdgas (Verbrauch in kg/100 km)
Platz 2
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,42 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 8,03 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/4 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 12.950 |
| Leistung (kW/PS) | 50/68 |
| Hubraum (ccm) | 999 |
| Kraftstoffart | G |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/2,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 2,9 |
| CO2 (g/km) | 79 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Wegen Baugleichheit mit »Škoda Citigo 1.0 CNG Green tec« und »Seat Mii 1.0 Ecofuel Start&Stop« als ein Auto gezählt; Erdgas, monovalent (Reserve 10 l Benzin)
»L«: Limousine; »G« für Erdgas (Verbrauch in kg/100 km)
Platz 3
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 7,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 7,90 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.500 |
| Leistung (kW/PS) | 88/120 |
| Hubraum (ccm) | 1560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,5/2,9 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,1 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 68 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Aufgrund des Kältemittels R1234yf derzeit nicht zum Kauf zu empfehlen
»L«: Limousine; »D« für Diesel
Platz 4
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,67 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,58 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 27.800 |
| Leistung (kW/PS) | 81/110 |
| Hubraum (ccm) | 1395 |
| Kraftstoffart | Gi |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,1/2,7 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,2 |
| CO2 (g/km) | 88 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Erdgas, bivalent (Tankinhalt 50 l Benzin)
»L«: Limousine; Gi für Erdgas-Direkteinspritzer, keine erhöhte Partikelanzahl
Platz 5
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,58 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,53 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 26.850 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,9/3,7 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,9 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 6
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 7,50 |
| Infos | |
| Karosserietyp | V |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 20.140 |
| Leistung (kW/PS) | 73/99 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,5/2,9 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,1 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Aufgrund des Kältemittels R1234yf derzeit nicht zum Kauf zu empfehlen.
»V«: Mini-Van; »D« für Diesel
Platz 6
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 7,50 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 17.650 |
| Leistung (kW/PS) | 55/75 |
| Hubraum (ccm) | 1422 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,0/2,6 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,1 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: »L«: Limousine; »D« für Diesel
Platz 8
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,75 |
| Belastung Lärm | 2,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,43 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 17.300 |
| Leistung (kW/PS) | 74/100 |
| Hubraum (ccm) | 1497 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,3/3,1 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,3 |
| CO2 (g/km) | 75 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 73 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Systemleistung 74 kW: Benzinmotor 55 kW/75 PS, Elektromotor 45 kW/61 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 8
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 6,75 |
| Belastung Lärm | 8,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,43 |
| Infos | |
| Karosserietyp | SUV |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 17.600 |
| Leistung (kW/PS) | 60/82 |
| Hubraum (ccm) | 1.199 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,9/4,0 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,3 |
| CO2 (g/km) | 99 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 67 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: »SUV«: Geländewagen; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 10
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,67 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,38 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/4 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 10.800 |
| Leistung (kW/PS) | 51/69 |
| Hubraum (ccm) | 998 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,5/3,4 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,8 |
| CO2 (g/km) | 88 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Platz 10 in alphabetischer Reihenfolge erstgenanntes Fahrzeug
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 10
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,33 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,38 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 10.990 |
| Leistung (kW/PS) | 52/71 |
| Hubraum (ccm) | 999 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,6/3,6 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,0 |
| CO2 (g/km) | 92 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Platz 10 in alphabetischer Reihenfolge
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 10
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,67 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,38 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 3/4 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 11.450 |
| Leistung (kW/PS) | 51/68 |
| Hubraum (ccm) | 998 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,5/3,4 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,8 |
| CO2 (g/km) | 88 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Platz 10 in alphabetischer Reihenfolge
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 10
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,67 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,38 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 3/4 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 12.475 |
| Leistung (kW/PS) | 51/69 |
| Hubraum (ccm) | 998 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,5/3,4 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,8 |
| CO2 (g/km) | 88 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Platz 10 in alphabetischer Reihenfolge
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 10
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,0 |
| Belastung Lärm | 4,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,38 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.640 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1.798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/3,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,6 |
| CO2 (g/km) | 84 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 71 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Platz 10 in alphabetischer Reihenfolge; Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 10
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 700 |
| Belastung Lärm | 7,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,3 |
| Infos | |
| Karosserietyp | CV |
| Türen/Sitze | 5/7 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 29.950 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1.798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,2/3,8 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,1 |
| CO2 (g/km) | 96 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 68 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Platz 10 in alphabetischer Reihenfolge; Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 10
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,33 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,38 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 25.250 |
| Leistung (kW/PS) | 81/110 |
| Hubraum (ccm) | 1395 |
| Kraftstoffart | Gi |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,4/2,8 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,4 |
| CO2 (g/km) | 92 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Platz 10 in alphabetischer Reihenfolge; Systemleistung 74 kW: Benzinmotor 55 kW/75 PS, Elektromotor 45 kW/61 PS
»L«: Limousine; »Gi« für Erdgas-Direkteinspritzer, keine erhöhte Partikelanzahl
Ältere sind mobil wie nie. Beim Autokauf ist ihnen der Komfort wichtig – doch auch der Klimaschutz soll nicht zu kurz kommen. Das ist nur auf den ersten Blick ein Widerspruch, denn längst gibt es auch für die Gruppe 60+ passende Angebote.
Für die Kategorien Kleinwagen, Kompaktwagen und Familienauto, empfiehlt der VCD die Faustformel 100-110-120 – bezogen auf den CO2-Ausstoß. Eine Checkliste für den Autokauf hilft zudem verschiedene Komfortkriterien zu identifizieren.
Zum vierten Mal in Folge veröffentlicht der VCD eine Elektroauto-Liste. Die verschiedenen Elektroauto-Modelle unterscheiden sich erheblich voneinander. Deshalb ist die E-Auto-Liste in Kategorien unterteilt:
Die Daten zum Verbrauch und zur Reichweite sind nur Anhaltspunkte. Nach den gültigen Messvorschriften wird der CO2-Ausstoß von batterieelektrischen Autos mit null angegeben. Wir haben die CO2-Emissionen aus den Herstellerangaben zum Stromverbrauch und den Emissionen berechnet, die bei der Stromproduktion im deutschen Kraftwerksmix entstehen. Die niedrigen Emissionen bei Windstromproduktion entstehen indirekt. Der Vergleich zeigt, dass nur zusätzlich erzeugter grüner Strom klare Vorteile für den Klimaschutz bringt.
Im Abstand von zwei Jahren betrachtet der VCD Details der Produktion, prüft die Umwelt- und Nachhaltigkeitsberichte der Autohersteller, untersucht das Engagement für bessere Umwelttechnik in den Fahrzeugen sowie die Qualität der umweltrelevanten Informationen für die Autokäufer. 2014 schneidet Daimler/smart am besten ab, vor Volkswagen und Ford.
Platz 1
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 7,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 8,08 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 27.600 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/3,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,6 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 68 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 2
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 7,50 |
| Infos | |
| Karosserietyp | V |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 20.140 |
| Leistung (kW/PS) | 73/99 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,5/2,9 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,1 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Aufgrund des Kältemittels R1234yf derzeit nicht zum Kauf zu empfehlen.
»V«: Mini-Van; »D« für Diesel
Platz 3
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 6,75 |
| Belastung Lärm | 8,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,43 |
| Infos | |
| Karosserietyp | SUV |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 17.600 |
| Leistung (kW/PS) | 60/82 |
| Hubraum (ccm) | 1.199 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,9/4,0 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,3 |
| CO2 (g/km) | 99 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 67 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: »SUV«: Geländewagen; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 4
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,0 |
| Belastung Lärm | 4,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,38 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.640 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1.798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/3,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,6 |
| CO2 (g/km) | 84 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 71 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Platz 10 in alphabetischer Reihenfolge; Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 5
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 6,75 |
| Belastung Lärm | 8,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 7,48 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,15 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 19.870 |
| Leistung (kW/PS) | 74/100 |
| Hubraum (ccm) | 998 |
| Kraftstoffart | Bi |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 5,2/4,3 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,3 |
| CO2 (g/km) | 99 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 67 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: »L«: Limousine; »Bi« für Benzinmotoren mit Direkteinspritzung
Platz 6
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 6,83 |
| Belastung Lärm | 9,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 6,40 |
| Belastung Natur | 2,80 |
| Gesamtpunkte | 7,00 |
| Infos | |
| Karosserietyp | SUV |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 21.550 |
| Leistung (kW/PS) | 68/92 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,1/3,6 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,8 |
| CO2 (g/km) | 98 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 66 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: »SUV«: Geländewagen; »D« für Diesel
Platz 7
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,08 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 7,48 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 6,95 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 4/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 31.700 |
| Leistung (kW/PS) | 125/170 |
| Hubraum (ccm) | 1.395 |
| Kraftstoffart | Bi |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,4/3,9 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,1 |
| CO2 (g/km) | 95 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Systemleistung 125 kW: Bezinmotor 110 kW/150 PS, Elektromotor 20 kW/27 PS
»L«: Limousine; »Bi« für Benzinmotoren mit Direkteinspritzung
Platz 8
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,67 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 6,40 |
| Belastung Natur | 2,80 |
| Gesamtpunkte | 6,90 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.015 |
| Leistung (kW/PS) | 77/105 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,9/3,1 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,4 |
| CO2 (g/km) | 88 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: »L«: Limousine; »D« für Diesel
Platz 8
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,67 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 6,40 |
| Belastung Natur | 2,80 |
| Gesamtpunkte | 6,90 |
| Infos | |
| Karosserietyp | K |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 24.980 |
| Leistung (kW/PS) | 84/115 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,8/3,1 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,4 |
| CO2 (g/km) | 88 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: »K«: Kombi; »D« für Diesel
Platz 10
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,92 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 6,40 |
| Belastung Natur | 2,80 |
| Gesamtpunkte | 6,85 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.075 |
| Leistung (kW/PS) | 81/110 |
| Hubraum (ccm) | 1.598 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,8/3,0 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,2 |
| CO2 (g/km) | 85 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: »L«: Limousine; »D« für Diesel
Pkw mit mindestens fünf Sitzen und vier Türen, ab 400 l VDA-Kofferrauminhalt und 4,20 m Länge oder Compact-Van-Karosserie
Platz 1
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 7,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 7,90 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.500 |
| Leistung (kW/PS) | 88/120 |
| Hubraum (ccm) | 1560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,5/2,9 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,1 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 68 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Aufgrund des Kältemittels R1234yf derzeit nicht zum Kauf zu empfehlen
»L«: Limousine; »D« für Diesel
Platz 2
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,58 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,53 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 26.850 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,9/3,7 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,9 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 3
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 700 |
| Belastung Lärm | 7,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,38 |
| Infos | |
| Karosserietyp | CV |
| Türen/Sitze | 5/7 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 29.950 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1.798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,2/3,8 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,1 |
| CO2 (g/km) | 96 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 68 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 4
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,08 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,23 |
| Infos | |
| Karosserietyp | K |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 26.250 |
| Leistung (kW/PS) | 81/110 |
| Hubraum (ccm) | 1.395 |
| Kraftstoffart | Gi |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,4/2,9 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,5 |
| CO2 (g/km) | 95 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Erdgas, bivalent (Tankinhalt 50 l Benzin)
»K«: Kombi; »Gi« für Erdgas-Direkteinspritzer, keine erhöhte Partikelanzahl
Platz 6
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,33 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 7,00 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L/K |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 20.200 |
| Leistung (kW/PS) | 73/99 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,3/3,1 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,5 |
| CO2 (g/km) | 92 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Aufgrund des Kältemittels R1234yf derzeit nicht zum Kauf zu empfehlen.
»L/K« o. Ä.: Bewertung gilt auch für die zweitgenannte Karosserievariante. Die Gesamtbewertung weicht in diesen Fällen um maximal ± 0,10 Punkte gegenüber der zuerst genannten ab. D« für Diesel
Platz 6
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 6,83 |
| Belastung Lärm | 9,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 6,40 |
| Belastung Natur | 2,80 |
| Gesamtpunkte | 7,00 |
| Infos | |
| Karosserietyp | CV |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.490 |
| Leistung (kW/PS) | 68/92 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,2/3,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,8 |
| CO2 (g/km) | 98 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 66 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Aufgrund des Kältemittels R1234yf derzeit nicht zum Kauf zu empfehlen.
»CV«: Compact-Van; »D« für Diesel
Platz 8
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,67 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 6,40 |
| Belastung Natur | 2,80 |
| Gesamtpunkte | 6,90 |
| Infos | |
| Karosserietyp | K |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.815 |
| Leistung (kW/PS) | 77/105 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,9/3,1 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,4 |
| CO2 (g/km) | 88 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: »K«: Kombi; »D« für Diesel
Platz 9
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 6,92 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 6,75 |
| Infos | |
| Karosserietyp | K |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 21.740 |
| Leistung (kW/PS) | 81/110 |
| Hubraum (ccm) | 1.598 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,9/3,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,7 |
| CO2 (g/km) | 97 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: »K« für Kombi; »D« für Diesel
Platz 9
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,75 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 6,40 |
| Belastung Natur | 2,80 |
| Gesamtpunkte | 6,75 |
| Infos | |
| Karosserietyp | K |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.530 |
| Leistung (kW/PS) | 81/110 |
| Hubraum (ccm) | 1.598 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,9/3,1 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,3 |
| CO2 (g/km) | 87 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: »K«: Kombi; D« für Diesel
Platz 1
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 700 |
| Belastung Lärm | 7,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,38 |
| Infos | |
| Karosserietyp | CV |
| Türen/Sitze | 5/7 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 29.950 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1.798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,2/3,8 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,1 |
| CO2 (g/km) | 96 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 68 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 2
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 6,83 |
| Belastung Lärm | 9,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 6,40 |
| Belastung Natur | 2,80 |
| Gesamtpunkte | 7,00 |
| Infos | |
| Karosserietyp | CV |
| Türen/Sitze | 5/7 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 24.490 |
| Leistung (kW/PS) | 68/92 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,2/3,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,8 |
| CO2 (g/km) | 98 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 66 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Aufgrund des Kältemittels R1234yf derzeit nicht zum Kauf zu empfehlen.
»CV«: Compact-Van; »D« für Diesel
Platz 3
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 5,67 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 6,18 |
| Infos | |
| Karosserietyp | M |
| Türen/Sitze | 5/7 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 19.750 |
| Leistung (kW/PS) | 77/105 |
| Hubraum (ccm) | 875 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 5,7/4,3 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,8 |
| CO2 (g/km) | 112 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: »M«: Microvan; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 4
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 5,92 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 6,15 |
| Infos | |
| Karosserietyp | V |
| Türen/Sitze | 5/7 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 28.950 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1.598 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,6/3,8 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,1 |
| CO2 (g/km) | 109 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: »V«: Mini-Van; »D« für Diesel
Platz 5
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 5,33 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 5,80 |
| Infos | |
| Karosserietyp | GK |
| Türen/Sitze | 5/7 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 28.300 |
| Leistung (kW/PS) | 96/130 |
| Hubraum (ccm) | 1.598 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 5,2/4,1 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 4,5 |
| CO2 (g/km) | 116 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: »2« gehört zur Modellbezeichnung
Platz 1
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 7,75 |
| Belastung Lärm | 2,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 7,43 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 17.300 |
| Leistung (kW/PS) | 74/100 |
| Hubraum (ccm) | 1497 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,3/3,1 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,3 |
| CO2 (g/km) | 75 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 73 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Systemleistung 74 kW: Benzinmotor 55 kW/75 PS, Elektromotor 45 kW/61 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 2
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,42 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 8,03 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 3/4 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 12.160 |
| Leistung (kW/PS) | 50/68 |
| Hubraum (ccm) | 999 |
| Kraftstoffart | G |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/2,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 2,9 |
| CO2 (g/km) | 79 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Wegen Baugleichheit mit »Škoda Citigo 1.0 CNG Green tec« und »VW eco up!« als ein Auto gezählt; Erdgas, monovalent (Reserve 10 l Benzin)
»L«: Limousine; »G« für Erdgas (Verbrauch in kg/100 km)
Platz 2
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,42 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 8,03 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 3/4 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 12.540 |
| Leistung (kW/PS) | 50/68 |
| Hubraum (ccm) | 999 |
| Kraftstoffart | G |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/2,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 2,9 |
| CO2 (g/km) | 79 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Wegen Baugleichheit mit »Seat Mii 1.0 Ecofuel Start&Stop« und »VW eco up!« als ein Auto gezählt; Erdgas, monovalent (Reserve 10 l Benzin)
»L«: Limousine; »G« für Erdgas (Verbrauch in kg/100 km)
Platz 2
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,42 |
| Belastung Lärm | 6,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 8,03 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/4 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 12.950 |
| Leistung (kW/PS) | 50/68 |
| Hubraum (ccm) | 999 |
| Kraftstoffart | G |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/2,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 2,9 |
| CO2 (g/km) | 79 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 69 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Anmerkung: Wegen Baugleichheit mit »Škoda Citigo 1.0 CNG Green tec« und »Seat Mii 1.0 Ecofuel Start&Stop« als ein Auto gezählt; Erdgas, monovalent (Reserve 10 l Benzin)
»L«: Limousine; »G« für Erdgas (Verbrauch in kg/100 km)
Platz 3
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 7,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 9,35 |
| Belastung Natur | 7,60 |
| Gesamtpunkte | 8,08 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 27.600 |
| Leistung (kW/PS) | 100/136 |
| Hubraum (ccm) | 1798 |
| Kraftstoffart | B |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,6/3,5 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,6 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 68 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Systemleistung 100 kW: Benzinmotor 73 kW/99 PS, Elektromotor 60 kW/82 PS
»L«: Limousine; »B« für alle Benzinsorten. Der VCD empfiehlt, die Sorte mit der Oktanzahl und dem Ethanolgehalt zu tanken, die der Hersteller empfiehlt.
Platz 3
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 7,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 7,90 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 23.500 |
| Leistung (kW/PS) | 88/120 |
| Hubraum (ccm) | 1560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,5/2,9 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,1 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 68 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Aufgrund des Kältemittels R1234yf derzeit nicht zum Kauf zu empfehlen
»L«: Limousine; »D« für Diesel
Platz 3
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 7,50 |
| Infos | |
| Karosserietyp | V |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 20.140 |
| Leistung (kW/PS) | 73/99 |
| Hubraum (ccm) | 1.560 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 3,5/2,9 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,1 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: Aufgrund des Kältemittels R1234yf derzeit nicht zum Kauf zu empfehlen.
»V«: Mini-Van; »D« für Diesel
Platz 3
| Punkte | |
| Belastung CO2 – Treibhauseffekt | 8,17 |
| Belastung Lärm | 5,00 |
| Belastung Mensch und andere Schadstoffe | 8,40 |
| Belastung Natur | 6,80 |
| Gesamtpunkte | 7,50 |
| Infos | |
| Karosserietyp | L |
| Türen/Sitze | 5/5 |
| Unverbindliche Preisempfehlung (Euro) | 17.650 |
| Leistung (kW/PS) | 55/75 |
| Hubraum (ccm) | 1422 |
| Kraftstoffart | D |
| Verbrauch innerorts/außerorts nach NEFZ (kg/100km) | 4,0/2,6 |
| Verbrauch gesamt nach NEFZ (kg/100 km) | 3,1 |
| CO2 (g/km) | 82 |
| Fahrlärm [dB(A)] | 70 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
Anmerkung: »L«: Limousine; »D« für Diesel
Verkehrspolitischer Sprecher
Fon 030/28 03 51-19
michael.mueller-goernert@vcd.org
Bundesgeschäftsstelle
Wallstraße 58
10179 Berlin
Fon 030 / 28 03 51-0
Fax 030 / 28 03 51-10
mail@vcd.org
vcd.org