Das heute durch den Vorstand der Deutschen Bahn vorgestellte Konzept für den Fernverkehr auf Schienen zielt endlich in die richtige Richtung. Nach jahrelangem Aderlass im Fernverkehr wurde nun die 180-Grad-Wende eingeläutet und ein Ausbau angekündigt: Der ICE-Takt wird verdichtet und mit mehr IC-Verbindungen wird auch die Fläche stärker vom Fernverkehr bedient. Dass zudem das Bahncard-Angebot erhalten bleibt und der Ticketpreis in Zukunft auch in der zweiten Klasse die Sitzplatzreservierung enthält, kann die Fahrgäste freuen.

Heidi Tischmann, Referentin für Verkehrspolitik beim VCD: „Werden die Maßnahmen in dieser Form tatsächlich umgesetzt, wird der Fernverkehr auf der Schiene attraktiver und neue Fahrgäste hinzugewonnen. Daher kann der VCD das heute vorgestellte Konzept nur begrüßen.“

Die Notwendigkeit für dieses neue Fernverkehrskonzept sieht die Deutsche Bahn bei der Konkurrenz durch die günstigeren Fernbussen und den niedrigen Spritpreisen für private Autofahrten. Jedoch hat sie den Rückgang der Fahrgastzahlen im Fernverkehr in den letzten Jahren selbst zu verantworten. Aufgrund stillgelegter Strecken, einem immer weiter ausgedünnten Angebot und veraltetem Zugmaterial konnten keine Reisenden in die Fernzüge gelockt werden. Erst jetzt, durch den öffentlichkeitswirksamen Aufstieg der Fernbusse geriet der Vorstand der Deutschen Bahn zunehmend unter Druck, ein zukunftsfähiges Konzept für den Fernverkehr zu liefern.

Dass ein Kurswechsel im Fernverkehr notwendig ist, hatte sich bereits in den »VCD-Bahntests« der letzen Jahre gezeigt. Die Bahnkunden schätzen den Komfort und die gut nutzbare Zeit während einer Reise mit der Bahn, sahen jedoch Probleme bei der Anschlusssicherheit, der Sauberkeit und den Informationen zu Abweichungen vom Fahrplan. Diese Probleme zu beheben ist nun Teil der neuen Fernverkehrsstrategie. Alle Ergebnisse der »VCD-Bahntests« auf: <link bahntest.html _blank>www.vcd.org/bahntest.html

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