Berlin, 4. September 2014. Gegen den Widerstand der meisten Bundesländer und ohne die Beteiligung von Bundesrat und Bundestag hat die damalige schwarzgelbe Bundesregierung den sogenannten Feldversuch mit Gigaliner zum 1. Januar 2012 gestartet. Dauer fünf Jahre. Damit die Durchführung überhaupt erfolgen konnte, bedienten sich die verantwortlichen Politiker einer Ausnahme-Verordnung. Jetzt tritt dazu die vierte Änderung und somit Ausweitung des Streckennetzes in Kraft. Der ökologische Verkehrsclub VCD kritisiert dies wie auch grundsätzlich das Festhalten am Feldversuch.

Heidi Tischmann, Referentin für Verkehrspolitik beim VCD: „Der sogenannte Feldversuch mit Gigalinern ist unnötig und die Ausdehnung des Straßennetzes überflüssig. Es liegen ausreichende Erkenntnisse vor, die eindeutig gegen den Einsatz von großen Lkw in Deutschland und Europa sprechen.“

Gigaliner sind verkehrspolitisch unsinnig und umweltpolitisch schädlich. Erstens schaffen sie den Anreiz, dass Transporte von der Schiene zurück auf die Straße verlagert werden. Dadurch erhöht sich das Verkehrsaufkommen und in der Folge der Ausstoß von Abgasen.

Zweitens hat der Einsatz von Gigalinern negative Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit. Bereits heute ist an jedem fünften Verkehrsunfall mit tödlichem Ausgang ein Lkw beteiligt. Allein technische Verbesserungen an den Fahrzeugen werden die Risiken nicht mindern können.

Darüber hinaus und somit Drittens, stellen Gigaliner eine Gefahr für die öffentlichen Haushalte dar, denn die existierenden Straßen, Brücken, Tunnel, Leitplanken, Parkplätze, Bahnübergänge sind nicht für große Lkw ausgelegt.

„Mit der Ausweitung des Streckennetzes erfüllt das Bundesverkehrsministerim wiederum allein die Wünsche der Wirtschaft und missachtet gleichzeitig das eindeutige Votum der Bevölkerung“, kritisiert Heidi Tischmann. In der neusten Umfrage des Meinungsforschungsinstituts forsa im Auftrag der Allianz pro Schiene lehnen mehr als drei Viertel der Deutschen Riesen-Lkw auf deutschen Straßen ab.

Dir Kritik am Gigaliner-Feldversuch und seiner aktuellen Auslegung hat der VCD am 20. Juni 2014 in einer Stellungnahme an das Bundesverkehrsministerium gerichtet. Darin fordert der VCD außerdem, jene Straßenabschnitte, die zur Bundesgrenze führen, aus dem Streckennetz für den Feldversuch zu streichen, da grenzüberschreitende Fahrten mit überlangen Lkw gegen geltendes EU-Recht verstoßen.

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