Die Verkaufszahlen von E-Autos stagnieren und damit ist das Ziel von einer Millionen E-Autos in 2020 weit entfernt. Nun soll es ein erneutes milliardenschweres Förderprogramm richten. Der ökologische Verkehrsclub VCD zweifelt an dem Erfolg der heute bekannt gewordenen Förderungspläne.

„Allein über Abschreibungsmöglichkeiten für E-Autos steigen die Nutzervorteile nicht so stark an, dass der Kauf von E-Autos auch tatsächlich interessant wird. Parallel dazu müssten die Steuerprivilegien für herkömmliche Pkw abgesenkt werden. Das heißt, wer E-Autos fördern will darf gleichzeitig nicht konventionelle Antriebe stützen“, so Michael Müller-Görnert, Referent für Verkehrspolitik beim VCD.

Insbesondere der Umbau der Kfz-, Energie- und Dienstwagensteuer würde aus Sicht des VCD einen positiven Effekt auch für effiziente E-Autos bringen. Grundlage ist die konsequente Ausrichtung am CO₂-Ausstoß.

Bei der Kfz- und Dienstwagenbesteuerung kann über eine Spreizung der Steuersätze ein Bonus für Fahrzeuge mit einem sehr geringen CO₂-Wert gewährt werden. Im Gegenzug muss der Steuersatz für hochemittente Pkw steigen.

Bei der Energiesteuer wiederum, die auf Kraftstoffe erhoben wird, sorgt die Ausrichtung nach den CO₂ Emissionen sowie dem Energiegehalt für den Abbau der Steuerprivilegien für Diesel-Pkw. Diese ist aus Umweltsicht nicht gerechtfertigt und hat zum Dieselboom beigetragen.

Ungeachtet aller Bemühungen das E-Auto voranzubringen darf darüber hinaus nicht vergessen werden, dass das E-Auto nur ein Baustein zur Erreichung der Klimaziele darstellt.

Der Appell der Koalitionspolitiker an Finanzminister Schäuble darf nicht allein aus rein industriepolitischen Motiven erfolgen. Andreas Hagenkötter, Mitglied im VCD-Bundesvorstand: „Es ist falsch, allein dem Millionenziel hinterher zu laufen. Die alleinige Fokussierung auf Elektroautos wird den Verkehr insgesamt nicht nachhaltig verändern.“

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