„Auf die Fahrgäste der Deutschen Bahn kommt in den nächsten Jahren einiges zu: Viele Züge sind überfüllt, im Fernverkehr ist fast jede zweite Verbindung verspätet und die dringend notwendige Netz-Sanierung wird über lange Zeit zu Streckensperrungen mit Ersatzverkehr führen. Man sollte meinen, die DB hätte großes Interesse daran, wenigstens den Service zu verbessern, um die Kundschaft bei der Stange zu halten.

Doch das Gegenteil ist der Fall – sie schränkt ihren Service ein. Erst im Herbst hatte sie den Schalterverkauf von Spartickets abgeschafft. Und nun soll auch noch die Bahncard in ihrer gewohnten Form verschwinden: Ab Mitte 2024 wird die Plastikkarte für die Geldbörse eingestampft, das Sparpreis-Abo soll es nur noch per App geben.

Der VCD hat hierzu diverse empörte Zuschriften von Fahrgästen erhalten. Einige von ihnen haben kein Mobiltelefon, andere wollen ein physisches Backup zur Sicherheit, wieder andere ihre Daten nicht teilen. Einige überlegen sogar, die Bahn weniger zu nutzen. Ist diese Maßnahme es wert, treue Fahrgäste zu verprellen? Wohl kaum.

Die Bahn verkauft die Abschaffung als Fortschritt, aber davon kann keine Rede sein. Die App-Variante gibt es ja bereits, an ihr ändert sich nichts. Vielmehr dürfte es um Einsparungen gehen – und vermutlich darum, mehr Daten zu sammeln. Für den VCD sind das keine ausreichenden Gründe. Wir halten die Digitalisierung für notwendig, und wer möchte, muss zweifellos die Chance haben, das Angebot der Bahn via App zu nutzen. Aber diejenigen, die das nicht wollen oder können, dürfen nicht verprellt werden.

Unser Vorschlag: Die DB sollte beim Kauf einer Bahncard abfragen, ob der Fahrgast das Angebot nur digital oder weiter als Karte benötigt. Wer die Karte wählt, bekommt sie wie gehabt ohne Aufpreis zugeschickt. Wir halten das für einen guten Kompromiss, der hilft, die Kundenbindung in schwierigen Zeiten zu bewahren. In Gesprächen mit der DB werden wir uns dafür starkmachen, dass er umgesetzt wird.“

Zum Hintergrund: Unseren Blogartikel zum Thema finden Sie hier.