Der VCD setzt sich für einen intelligenten Umgang mit Autos ein. Wir geben Spritspartipps, testen Pkw auf deren Umweltverträglichkeit, benennen Alternativen und setzen uns so für weniger Lärm und CO2-Emissionen ein.

Der Weg zur Arbeit, Wochenendausflüge, Geschäftsreisen, Familienbesuche - sieben Millionen Menschen reisen täglich mit der Bahn durch Deutschland.

Elektromobilität wird oft gleichgesetzt mit E-Autos. Doch das greift zu kurz. Der Öffentliche Verkehr ist zu zwei Dritteln elektrisch unterwegs und über zwei Millionen Elektro-Fahrräder sind längst in unserem Alltag angekommen.

Seit Anfang 2013 ist der Linienfernverkehr mit Bussen erlaubt. Bundestag und Bundesrat haben 2012 einer entsprechenden Änderung des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) zugestimmt.

Der Flugverkehr boomt und die CO₂-Emissionen des Flugverkehrs wachsen rasant. In Deutschland haben sie sich zwischen 1990 und 2009 verdoppelt. Ein weiterer Anstieg wird prognostiziert.

Rund 24 Prozent aller Wege innerorts werden zu Fuß zurückgelegt. Trotzdem wird der Fußverkehr oft nicht mitgedacht, Straßenverkehrsrecht und Straßenverkehrsordnung priorisieren vor allem den reibungslosen Autoverkehr. Fußgängerinnen und Fußgänger haben keine Lobby - das wollen wir ändern.

Rund 4,5 Milliarden Tonnen Güter werden pro Jahr in Deutschland hin- und hertransportiert. In den letzten 25 Jahren hat sich die Transportleistung im Güterverkehr mehr als verdoppelt.

Gerade der Verkehrssektor heizt dem Klima gewaltig ein. Ein Fünftel des in Deutschland ausgestoßenen CO₂ geht auf das Konto des Verkehrs. 84 Prozent stammen direkt aus den Auspuffen von Autos, Lastwagen und Motorrädern.

Von Autos, Lkw und Bussen werden Schadstoffe wie Rußpartikel und Stickoxide in die Luft gepustet, die schwere Krankheiten wie Krebs verursachen und die Atemwege schädigen.

Mobilität ist ein Stück Lebensqualität und wichtige Voraussetzung für gesellschaftliche Teilhabe und Selbständigkeit.

Wir fördern mit unseren Projekten eine sozial verträgliche und möglichst umweltschonende Mobilität von Jung und Alt. Kinder sind unsere Zukunft und sie werden die Mobilität der Zukunft bestimmen.

Monomodales autofixiertes Verkehrsverhalten, also z. B. sämtliche Wege nur mit dem eigenen Auto zurückzulegen, hat ausgedient. Vor allem in Städten ist eine Vernetzung schneller und effizienter - von der Bahn aufs Rad übers Carsharing.

Busse, Stadt- und Straßenbahnen sind im Stadtverkehr die Alternativen zum umweltbelastenden Auto. Sie haben zahlreiche Vorteile für Umwelt und Gesundheit.

Radfahren ist gut: Es macht Spaß, hält fit und gesund. Radfahrer und Radfahrerinnen sind flexibel und in der Stadt oft schneller am Ziel. Elektroräder und Lastenräder werden immer beliebter und bringen neue Möglichkeiten.

Reisen sollen ökologisch dauerhaft tragfähig, sozial gerecht sowie für die ortsansässige Bevölkerung wirtschaftlich sinnvoll sein und deren kulturelle Eigenständigkeit bewahren.

Tagtäglich sind wir ihm ausgeliefert: dem Lärm. Im dicht besiedelten und verkehrsreichen Deutschland können wir ihm kaum mehr entfliehen. Lärm stellt inzwischen die bedeutendste Umweltbeeinträchtigung im Wohnumfeld dar.

Die Menschen wünschen öffentliche Räume mit hoher Lebensqualität, Straßen, die weniger von Autoverkehr dominiert sind. Stadt- und Verkehrsplanung müssen zusammengedacht werden, die Bedürfnisse der Menschen in den Mittelpunkt rücken.

Die politischen Rahmenbedingungen im Verkehrsbereich beeinflussen das Mobilitätsverhalten jedes Einzelnen. Die Verkehrspolitik muss deshalb ganz gezielt Anreize und Rahmenbedingungen für eine umweltverträglichere Mobilität setzen.

Der VCD engagiert sich für mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Unter anderem mit dem VCD Städtecheck und der Forderung nach Tempo 30 innerorts.

Das Thema Wohnen ist ein zentrales Handlungsfeld für Klimaschutzmaßnahmen, die bislang fast ausschließlich im Bereich der energetischen Sanierung geleistet werden. Weitgehend unbearbeitet ist hingegen der Bereich der wohnstandortnahen Mobilität, der ebenfalls ein großes CO2 - Minderungspotential beinhaltet.