Über das Projekt

»Bundesweites Netzwerk Wohnen und Mobilität«

Das Projekt »Bundesweites Netzwerk Wohnen und Mobilität« bringt Wohnungsunternehmen, Kommunen, Mobilitätsdienstleister und -expert*innen zusammen, um gemeinsam intelligente, umwelt- und sozialverträgliche Mobilitätskonzepten für Wohnquartiere zu verwirklichen.

Das Wohnen ist ein wichtiges Handlungsfeld für Klimaschutzmaßnahmen - bislang fast ausschließlich im Bereich der energetischen Sanierung. An der Haustür entscheiden die Menschen aber auch, welches Verkehrsmittel sie für ihre Wege nutzen. Als Handlungsfeld für Klimaschutzmaßnahmen werden die großen CO2-Minderungspotenziale im Bereich der wohnstandortnahen Mobilität bislang wenig beachtet.

Die Beschäftigung mit nachhaltiger Mobilität gerät jedoch bei vielen Wohnungsunternehmen – ob Neubau oder Bestand – immer mehr in den Blick der Planungsprozesse. Auch auf politischer Ebene wird der Druck größer, die Rahmenbedingungen zugunsten einer umweltverträglichen Mobilität zu verbessern. Der VCD e.V. greift daher dieses Themenfeld erneut auf und knüpft mit seinem neuen Projekt »Bundesweites Netzwerk Wohnen und Mobilität« an den erfolgreichen Vorgänger »Wohnen leitet Mobilität« an. Das Projekt startete am 1. Mai 2020 und wird im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative (NKI) vom Bundesumweltministerium gefördert.

Zentrales Anliegen ist, am Wohnstandort den Zugang zu klimaverträglichen Verkehrsmitteln zu erleichtern: Die Bewohner*innen sollen mindestens ebenso bequem auf Fahrrad, Bus oder Sharing-Angebote zugreifen können, wie bisher auf den privaten Pkw. Oft sind es infrastrukturelle Voraussetzungen, die davon abhalten, häufiger zu Fuß, mit dem Rad oder dem ÖPNV statt mit dem eigenen Auto unterwegs zu sein. Ein gutes Wegenetz für den Fuß- und Radverkehr, Radabstellanlagen, eine zu Fuß schnell erreichbare Bushaltestelle, das Bereitstellen neuer z. B. gemeinschaftlich organisierter Mobilitätsangebote können wirkungsvolle Anreize schaffen.

Das Projekt richtet sich vorrangig an die Wohnungswirtschaft, Kommunen, Mobilitätsdienstleister und Verkehrsunternehmen sowie Stadtplaner*innen und Architekt*innen. Umfangreiche Beratungsangebote, die Vernetzung der Akteure und die Initiierung konkreter Kooperationen sollen intelligente Mobilitätskonzepte im Bestand und im Neubau implementieren und die Umsetzung von Maßnahmen vor Ort anstoßen.

Neben den fünf Regionen des Vorgängerprojektes – Schleswig-Holstein, Niedersachsen, Sachsen, Hessen und Berlin-Brandenburg – werden noch je eine Region in Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg und Bayern ausgewählt. Künftig wird in jedem dieser Räume jeweils eine große und eine kleinere Stadt durch die Regionalkoordination betreut.

Ziele

Umwelt- und verkehrspolitisches Ziel ist die langfristige Reduktion der mobilitätsbedingten CO2-Emissionen durch Quartiersbewohner*innen infolge einer Änderung ihres Mobilitätsverhaltens. Die Zielgruppe »Wohnbevölkerung« wird jedoch nicht direkt adressiert, sondern über Multiplikatoren. Adressaten sind die Akteure der Wohnungswirtschaft und deren Interessensverbände. Diese sollen durch Information, Beratung sowie Vernetzung dabei unterstützt werden, klimaverträgliche Mobilitätsangebote für ihre Mieter*innen zu schaffen bzw. als Multiplikatoren zu wirken. Besonderes Augenmerk liegt auf infrastrukturellen Optimierungspotenzialen im Wohnumfeld, der Initiierung wohnstandortbezogener Mobilitätsmanagements in Kooperation mit Mobilitätsdienstleistern (z. B. Informationen über Mobilitätsangebote, Mietertickets, Concierge-Service) sowie der Schaffung innovativer Angebote (u. a. neue elektromobile Verkehrsmittel).

Das Projekt richtet sich ferner an ausgewählte Kommunen, die als Träger von kommunalen Wohnungsunternehmen und als Verantwortliche für Stadtentwicklung, Bauleitplanung oder Fragen des ruhenden Verkehrs (Stellplatzabgaben, Parkraumbewirtschaftung etc.) zentrale Entscheider sind. Mobilitätsdienstleister (wie Carsharing-Anbieter) und Verkehrsbetriebe sind ebenfalls wichtige Zielgruppen. Zu den weiteren Adressaten gehören Architekt*innen sowie Raum-, Stadt- und Verkehrsplaner*innen, die als Dienstleister für professionell-gewerbliche Wohnungsunternehmen bzw. als Mitarbeitende für Kommunalverwaltungen tätig sind und z. B. in Planungsprozesse für nachhaltige Mobilitätskonzepte für Bestandssanierungen und Neubauquartieren involviert werden. Stadt- und Verwaltungsmitarbeiter*innen verantworten wichtige Stellschrauben wie Flächennutzungs- oder Bebauungspläne in Bezug auf neue, nachhaltige Mobilitätsangebote.

Vorgehen

Das Vorhaben fokussiert auf acht Projektregionen mit jeweils einer großen und einer kleinen Stadt als Aktions-Schwerpunkt: Die Regionen Schleswig-Holstein, Berlin-Brandenburg, Niedersachsen, Sachsen und Hessen aus dem Vorgängerprojekt »Wohnen leitet Mobilität«, werden durch drei neue Regionen in Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg und Bayern ergänzt. In den Projektregionen werden sogenannte Regionalkoordinator*innen (RK) als Ansprechpersonen eingesetzt, die u. a. die Netzwerkbildung fördern, Beratung vermitteln, lokale und regionale Aktivitäten planen und durchführen oder Aktivitäten Dritter unterstützen.

Der Netzwerkcharakter des Projektes spiegelt sich insbesondere in den geplanten, sehr unterschiedlichen Veranstaltungsformaten wider: regionale Fachforen mit thematischen Schwerpunkten oder zur Präsentation von guten Umsetzungsbeispielen, Beratungsworkshops für Wohnungsunternehmen in den Modellregionen und außerhalb, interdisziplinäre Netzwerktreffen auf regionaler Ebene, Einzelberatungen von Wohnungsunternehmen, Fachaustausche der Projektregionen, Learning Journeys als Exkursionen für die Fachöffentlichkeit zu Good-Practice-Quartieren. Die Konzipierung eines Fortbildungsangebotes “Mobilitätsmanagement für Wohnungsunternehmen“, eine Online-Plattform und diverse Print-Veröffentlichungen sowie ein Abschlussbericht und eine Abschlussveranstaltung auf Bundesebene komplettieren das Angebot der geplanten Maßnahmen zum Wissenstransfer.

Hintergrund

Mit einem Anteil von über 75 Prozent am Modal Split des Personenverkehrs ist das Auto das Verkehrsmittel Nummer eins in Deutschland. Dabei verursacht der Motorisierte Individualverkehr (MIV) mehr als drei Viertel aller verkehrsbedingten CO2-Emissionen. Bis 2050 will die Bundesregierung den Ausstoß von Treibhausgasen im Vergleich zu 1990 um 80 bis 95 Prozent senken. Um diese Klimaziele zu erreichen, muss der Verkehrssektor bis 2050 vollständig dekarbonisiert werden. Während der CO2-Ausstoß bis 2015 bundesweit insgesamt um 27 Prozent gesunken ist, liegt er im Verkehrssektor aufgrund steigender Verkehrsleistungen sogar über dem Niveau von 1990. Neben dem Klimaaspekt kommen vor allem in städtischen Gebieten weitere verkehrsbedingte Umweltbeeinträchtigungen wie Stickoxidemissionen, Feinstaub, Lärm und Flächenverbrauch zum Tragen. Ziel des VCD ist, einen „Modal Shift“ – eine Verlagerung vom motorisierten Individualverkehr (MIV) zu umweltfreundlichen Mobilitätsformen – zu unterstützen.

Projektteam

René Waßmer

Projektleiter

Fon 030/280 351-31

rene.wassmer@vcd.org

Nicola Krettek

Projektmanagerin

Fon 030/28 03 51-30

nicola.krettek@vcd.org

Laura Thomsen

Projektbearbeitung Finanzen & Organisation

Fon 030/28 03 51-34

laura.thomson@vcd.org

Yvonne Hennig

Projektbearbeitung Öffentlichkeitsarbeit

Fon 030/28 03 51-402

yvonne.hennig@vcd.org

Regionalkoordinatoren

Christian Harstrick

Regionalkoordinator Niedersachsen

Fon 01522/866 28 69

christian.harstrick@vcd.org

Laurenz Heine

Regionalkoordinator Sachsen

Fon 0341/223 93 426

laurenz.heine@vcd.org

Jan Lange

Regionalkoordinator Schleswig-Holstein

Fon 0431/670 195 33

jan.lange@vcd.org

Eric Kruzycki

Regionalkoordinator Hessen

Fon 0176/569 892 65

eric.kruzycki@vcd.org

Sebastian Felixberger

Regionalkoordinator Berlin-Brandenburg

Fon 030/28 03 51-434

sebastian.felixberger@vcd.org

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Förderer

Dieses Projekt wird gefördert durch: