Partikelausstoß von Fahrzeugen mit direkteinspritzenden Ottomotoren
Bisher waren Partikelemissionen aus Motoren vorwiegend ein Problem bei Dieselfahrzeugen. Grenzwerte zur Reduzierung der Partikelmasse traten bereits mit Euro 1 in Kraft. Sukzessiv wurden seitdem die Grenzwerte für die zulässige Partikelmasse mit jeder neuen Euro-Stufe reduziert.
Konventionelle Ottomotoren emittieren so gut wie keine Partikel. Allerdings hat sich gezeigt, dass bei der Verbrennung in direkteinspritzenden Ottomotoren verstärkt ultrafeine Partikel entstehen. Problematisch ist hier jedoch nicht die Partikelmasse sondern die Partikelanzahl.











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