Veröffentlichungen des VCD

Erste Hilfe für Tempo 30: Sie wohnen in einem Bereich oder einer Straße, in der 50 km/h zu schnell ist? Vielleicht gab es auch vermehrt Unfälle, es ist besonders laut oder Sie machen sich Sorgen um die Sicherheit von Kindern und älteren Menschen? Dann hilft Ihnen dieses Papier zu überprüfen, ob eine Temporeduzierung für Ihre Straße oder Ihr Gebiet nach heutigem Recht möglich ist. Der ökologische Verkehrsclub Deutschland VCD setzt sich seit seiner Gründung für Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit innerhalb geschlossener Ortschaften ein. Das bedeutet: schneller als 30 km/h dürfte zukünftig nur dort gefahren werden, wo der Bedarf an einer höheren Geschwindigkeit nachgewiesen und sichergestellt werden kann.

Nach langem Hin und Her ist die Reform des Straßenverkehrsrechts endlich unter Dach und Fach. Die Novelle des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) wurde im Juni verabschiedet, die Reform der Straßenverkehrsordnung (StVO) tritt nun ebenfalls in Kraft. Das vorliegende Kurzpapier erläutert die wesentlichen Veränderungen gegenüber dem bisherigen Recht und zeigt, wo noch Verbesserungen nötig sind. 

Das Bündnis sozialverträgliche Mobilitätswende fordert eine nachhaltige Neuausrichtung der Verkehrsinvestitionen Deutschlands mit Fokus auf Schiene, ÖPNV, Rad- und Fußverkehr. Bis 2045 sollen die Klimaziele erreicht und die gesellschaftliche Teilhabe gesichert werden.

Namhafte Partner des Bündnisses sind u.a. NaBu, BUND, AWO, Verdi, VCD und IGM.

Seit 20 Jahren setzt sich der VCD für die Vision Zero ein. Denn jeder Mensch, der im Straßenverkehr sein Leben verliert oder schwer verletzt wird, ist einer zu viel. In den letzten 20 Jahren haben knapp 75.000 Menschen ihr Leben im Straßenverkehr verloren. Wir fordern effektive Maßnahmen für mehr Verkehrssicherheit!

Wenn zehn Prozent des Verkehrs in Deutschland vom Auto auf den ÖPNV verlagert werden, können 19 Milliarden Euro und 5,8 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden.

Das Positionspapier stellt dar, wieso das Zu-Fuß-Gehen und der Fußverkehr stärker in den Fokus von Verkehrspolitik und Verkehrsplanung rücken sollte und welche Möglichkeiten es dafür gibt. 

Damit Jugendliche und junge Erwachsene selbstbestimmt und CO2-neutral ohne Auto unterwegs sein können, braucht es nachhaltige Verkerhskonzepte und spezielle Angebote, die an die Lebenssituation und das Budget junger Menschen angepasst sind. Welche politischen Maßnahmen es braucht, haben wir in unserem neuen Forderungspapier formuliert. 

Die Ampel-Koalition ist vor zwei Jahren mit dem Ziel angetreten, „die 2020er Jahre zu einem Aufbruch in der Mobilitätspolitik zu nutzen und eine nachhalti? ge, effiziente, barrierefreie, intelligente, innovative und für alle bezahlbare Mo? bilität zu ermöglichen”, wie es im Koalitionsvertrag von 2021 heißt. Wie weit ist sie diesem Ziel gekommen? Nach zwei Jahren im Amt zieht der ökologische Verkehrsclub VCD eine Zwischenbilanz.

Der Verkehr kommt beim Klimaschutz nicht voran. Noch immer emittiert der Sektor zu viele Treibhausgase und reißt die Klimaziele. Rund 95 Prozent der Treibhausgase im Verkehr stammen aus Pkw, Lkw und Bussen, die nach wie vor zu über 90 Prozent mit Diesel oder Benzin angetrieben werden. Um das zu ändern, braucht es eine Mobilitäts- und eine Antriebswende.